小改款的BMW X1同樣換上更大尺寸的雙腎型水箱罩，前保桿及下氣壩也都有重新設計，原本頭燈下方的圓形霧燈被移往左右進氣口的位置，並且改成橫條式搭配刀峰狀的鍍鉻飾條點綴，全LED頭燈外殼沒有太多改變，但内置的燈型變成更俐落的鉤勺狀，並提供可選的主動式智慧型LED頭燈、LED霧燈以及駕駛側LED雙色照地燈。
車側方面沒有太多變化，僅在輪圈提供新式樣的17-19吋鋁圈，車尾則有新設計的全LED尾燈，由於燈條加粗，可提高夜間的辨識度，同時下保桿飾板配色也改為與車身同色，排氣管維持左右各一圓形設計，依車型直徑從70-90mm。至於外觀車色新增了Jucaro Beige、Misano Blue（M Sport車型專屬）及Storm Bay三種車色。
內裝部分算是沒有太多修改，最大的亮點就屬中央螢幕除了標配6.5吋選配加入導航系統的8.8吋外，另新增一個10.25吋的新版車機，除了可以透過iDrive旋鈕操作外也支援聲控及觸控，同樣提供BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛系統，提供更多元的數位服務及智慧手機連接，其餘像是儀表板、地墊、飾板也都有新的配色及材質佐選擇。當然，內外觀也會因為車型選擇而略有不同。
至於動力系統小改款X1提供有1汽2柴的動力選項，並且首度加入插電式複合動力。入門車型為X1 sDrive16d，搭載一具1.5升三缸柴油渦輪，擁有116hp/4000rpm最大馬力與270 Nm/1750-2250rpm峰值扭力，變速箱標配6速手排，並可選7速雙離合器自手排；另一款柴油車型為X1 xDrive25d，動力源自2.0升四缸柴油渦輪，最大輸出為231hp/4400rpm與450 Nm/1500-3000rpm，變速箱配置8速自排。
汽油車型則為X1 xDrive25i，俱備231hp最大馬力，350 Nm的扭力可在1450-4500rpm間釋放，在8速自排及四驅系統的驅策下，0-100km/h加速可在6.5秒內達成；至於X1車系首度導入的PHEV車型X1 xDrive25e，採用BMW第四代電池技術，引擎最大輸出125hp/220Nm，搭配電動馬達額外供給95hp/165Nm，配備一組9.7kWh的鋰電池，預估純電行駛里程可達50公里，每100公里僅需花費2公升的油料，CO2排放量為43g/km，不過該車型預計要等到2020年3月才會投入生產，一般汽柴油車型今年夏天就會上市。
