有在關注賽車的讀者肯定對派克峰爬山賽不會太過陌生,這大概是僅次於德國紐柏林賽道之外又一個車廠性能測試標的。這個自1916年開辦以來,至今擁有百屆歷史的汽機車爬坡計時賽,該賽事的場地位於美國科羅拉多州郊外的派克峰(Pikes Peak),賽道全長19.99公里,共計156個彎道,而車手與參賽車輛必須一口氣從海拔2800公尺的起點一路衝向海拔4300公尺的終點,除了要面對長程的賽程之外,海拔快速攀升所造成的缺氧更是這項比賽最難克服的一點,同時考驗著車手與車輛性能。
延續著I.D.電動車系的發展計劃,Volkswagen預計2025年前陸續推出20款EV車款,為了達成此目的,同時替自家電動車科技宣傳,便在2017年10月宣布將進軍名聞遐邇的派克峰爬山賽,而繼今年3月釋出電腦繪圖後,近日終於正式讓I.D. R Pikes Peak實車亮相,並進一步公布動力數據。
一如電腦繪圖,I.D. R Pikes Peak採原型賽車設計,擁有相當出色的空力表現,動力來自於前後軸各一具電動馬達,綜效輸出來到500kW(約680hp)最大馬力以及66.3kgm最大扭力,搭配著輕量化設計下不到1100kg的重量,實現0-100km/h僅需2.25秒的強勁實力,這甚至比F1以及Formula E賽車都要來的快!
為了激發I.D. R Pikes Peak的潛能,Volkswagen也找來現年39歲、擁有3次派克峰爬山賽冠軍以及2屆利曼24小時冠軍的法國籍車手Romain Dumas來負責操刀,目標就是要改寫2016年由紐西蘭車手Rhys Millen駕駛的e0 PP100所寫下的8:57.118的EV組最速紀錄。