多數車廠在測試自家無人車駕駛技術時，試驗的場地都是以封閉的場地或試車場開始，透過實驗室模擬一般道路人車使用情形來作規劃，從中揣測出車輛的判斷方式或行經路線，等待時機成熟或技術有所突破後，再將這樣的數據資料應用到實際道路上，起初當然是選擇人車稀少的二、三縣城市路段來執行，在美國最常見的就屬美國西岸的內華達州，州政府還立法需取得許可牌照才能在特定路段進行自動駕駛路試。
不過，如果要讓自動駕駛車輛能達到人們理想中的全自動化，光是這樣作，經驗肯定不足，前進一線大城市肯定是必要的，這也是為什麼Ford選擇邁阿密的原因了。根據Inrix全球交通狀況的調查，邁阿密被列為美國第五大、全球前十大擁擠城市，平均每年在高峰用車時段堵車時間為64小時，或者接近其總駕駛時間的10%。
Ford發現城市交通壅擠除了因為當地擁車數多之外，快遞員或貨車因個人方便或不想額外付停車費而非法臨停，而這也是造成塞車的原因之一，倘若自動駕駛加入這個體系後，將可望解決這個問題，因此Ford打算與Pizza業者Domino以及外送服務Postmates合作打造專屬的自動駕駛服務車隊，用來解決上述難題外，同時也是蒐集無人車如何應用在外送服務的數據資料，並將作為2021年推出專屬自駕車的前置作業。
