Peugeot 308 Racing Cup TCR為國內知名媒體人兼賽車手朱嘉偉的最新比賽用車
相較於歐洲耳熟能詳的DTM、WTCC、BTCC等房車賽，同樣隸屬FIA全新賽事的TCR International Series則是2015年才成立的新興賽事，不過也因為主打入門級賽事門檻較低，2年多的時間已經吸引不少汽車品牌以廠隊身分參賽，包含VW Golf、AUDI RS3 LMS、SEAT Leon、HONDA Civic、FORD Foucus、OPEL Astra、Subaru WRX、Skoda Octavia、Renault Megane等，當然品牌充滿賽事基因的Peugeot也藉由性能部門Peugeot Sport打造出符合TCR賽事而打造308 Racing Cup，原廠公告售價為不含稅及運費超過7萬7歐元（約新台幣273萬）。
根據FIA TCR的賽事規章，參賽車輛必須以市售4門房車/5門掀背車或旅行車為主，車體再經過強化，並允許輪拱開口或寬度可以加大以對應賽車規格的輪胎與懸吊，即便全車可以加裝空力套件，但車長與車寬必須各自限制在4200mm與1950mm之內，引擎必須搭在2.0L以內汽柴油渦輪引擎，動力輸出則必須限制在350ps/420Nm（約42.8kgm），車重含車手必須控制在1285kg以內。
而按照FIA TCR賽事規章而打造的308 Racing Cup TCR，藉由前保桿下擾流翼、寬體前後葉子板、後保桿、車尾後擾流套件等加持，再加上高速時可產生160kg下壓力的WTCC規格巨型可調式尾翼，視覺效果相當張狂，低趴的戰鬥姿勢下，使得308 Racing Cup TCR車長不含尾翼為4288mm，車寬則為1910mm，比起市售版308的4253×1553mm更為寬扁許多，軸距同樣維持在2620mm，前後配重為63:37。
308 Racing Cup TCR動力心臟換上了EP6FDTR 1.6升直列橫置4缸DOHC 16V渦輪增壓缸內直噴汽油賽車引擎，在208 T16渦輪增壓器、42mm進氣限流器的搭配下，擁有308hp/6500rpm最大馬力與40.8kgm/3000-5000rpm最大扭力，變速箱則配置Sadev ST82-14 Evo 6速序列式手排，油箱容量可達100L，在大鵬灣國際賽車場全速奔馳1圈約消耗2L的油量。
為了對應強大動力與激烈賽事需求，Peugeot Sport也替308 Racing Cup TCR前六活塞通風碟盤(378×32mm)、後單活塞實心碟盤(290×12mm)，搭配專屬賽車規格的米其林輪胎；內裝在極致輕量化與符合FIA規定下，拆除了不必要的飾板、座椅並加裝防滾籠，同時換上了SPARCO大耳朵賽車統型座椅搭配多點式賽車安全帶與330mm賽車方向盤，如此一來全車重量也控制在符合規範的1100kg。
為達到輕量化同時符合FIA賽事規定，捨棄了車內飾板及座椅並加裝防滾籠
朱嘉偉也提到這輛308 Racing Cup TCR廠車預計11月在大鵬灣國際賽車場所舉辦的「2017台灣大賽車」分站中首次下場參賽，本次藉由媒體見面會除了一睹它的風采外，也希望能帶動國內賽車話題與風氣，另外若是國內有其他廠隊想要引進這輛廠車也可透過寶嘉聯合購買。
