當開場時，現場聚集了學校師長，贊助廠商與熱情的同學們，也有不少汽機車媒體前往，隨著一幕幕的打造方程式賽車的畫面，伴隨著五月天的歌聲，我除了知道五月天與青年學子的密不可分(我們五年級則是陳昇與李宗盛啊！) 之外，看著學生們利用課餘時間甚至熬夜，也要親手從無到有打造出一台將在今年9月6日~10日參加日本方程式賽車活動的專屬車輛。
多少的動力？多少的車重配置？怎樣的結構燒焊？使用什麼樣的引擎與變速箱？都不是我想採訪的重點！其實這些都是年輕學子燃燒自己的熱情，把時間與研究投入實踐的作品，雖然我不是出身汽車工程相關，只是一介文人進入這汽車的世界，但是其中迷人之處，我與各位學生朋友們一樣能夠感受到！
由於有個車友前輩的兒子擔任車手工作，因此從去年就開始追蹤這則新聞，去年的退賽原因好像是一些設計上沒有詳細研讀參賽規範，因此進入比賽的驗車期間，因為驗車不合規定無法參賽！當然是一件可惜的事情，但是台上長官表達了贊助廠商很失望的結果，我不太同意這樣的觀點，學生就是有犯錯的空間，然後學習改進，就如同參加國際體育賽事，也要詳讀比賽規格與範例，以免失格，這個規章的研究，學生與指導老師都有一樣重要的責任，當然年紀稍長經驗可說較為豐富的師長更要替學生多把關。只是花了一年時間，又請贊助廠商協助與募集眾人社員與參賽相關人員出國資金，連個場內繞行都沒有機會，就稍嫌可惜了些！
不過沒關係，今年這些年輕的肝；不！是年輕的學子們將原先去年的賽車加以改良，打造出更輕更堅固安全，動力傳遞更為直接的2.0版。其中車體打造是原先玻璃纖維改造成碳纖維車身，也請製造船舶的贊助廠商協助設計曲線與流體計算，化工材料公司贊助原料，讓學生們可以自行打造車體，不斷的在熬夜中一次次的改正錯誤，甚至自己製造烤箱，終於順利烤出來車頭與車身的碳纖維車體，連廠商都相當佩服這些吃苦當吃補的學生們！
另外車體的打造使用高強度的管材，都靠學生們以技職教育水準的車床工藝，親自打造修改，也展現了令人佩服的毅力與工藝水準。
賽車活動其實是一個整體的運動，需要協力完成，從贊助商提供經費或是材料，搭配傳遞一些專業資訊給學生，然後讓學生們自己去創造發想實驗體驗，這就是學生的工作啊！除了打造車輛的同學們之外，也有車手組的同學們，一樣要做體能訓練，參加GoKart(大魯閣贊助)練車，也是相當辛苦！
總之，人生這段再也不能重來的黃金學生歲月，相信各位參與人員一定有相當多的感觸與流汗流淚的經驗，這是誰也沒法取代的人生歷練，將來會伴隨著您們一起成長，進入就業與家庭，相信是一場美好的年少人生戰役。
各位北科大方程式賽車部的同學們，雖然說參賽就想贏，但是國內賽車資源的停滯與缺乏，相信您們也有所感受，但是一步步的穩健跨出步伐，一定會有收獲良多的經驗與體會，藉此報導希望您們一切順利。
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