如何為用路人提供安全且順暢的道路環境，一直是各國政府交通相關部門致力的目標，過去多年，各項安全配備已逐步成為新車的標準配備，也透過法規強制要求駕駛與乘客配戴，例如安全帶、安全氣囊以及兒童安全座椅等，盡量減少事故發生時所造成的傷害。但，事故的發生還是難以避免，為了進一步預防車禍的發生，美國DOT與NHTSA決定逐步將Vehicle-to-Vehicle (V2V) 防撞系統導入實用，以預防車禍事故的發生。
V2V防撞系統能夠偵測車輛週遭的狀況，並且提醒駕駛進行相關的應對動作避免事故的發生。
V2V防撞系統將會感測車輛的位置、行進速度與前進方向等資訊，並傳送予週遭的其他車輛，讓其他駕駛與車輛能夠以每秒10次的頻率偵測附近的其他車輛，並能感知可能發生的風險。例如將穿越路口時，便能感測其他同樣將穿越路口的其他車輛動向，並以此資訊為依據，作為風險的判別標準，若可能發生碰撞，便會警告駕駛進行相對應的反應，以進行煞停或是閃躲，進而避免類似追撞或是擦撞的交通事故。效果類似於現今民航界中幾乎已是標配的TCAS空中防撞系統，能在事故發生以前避免撞擊的發生。
不同於現有各車廠所研發的ACC主動式定速巡航或是主動式煞停系統，美國政府預計在未來列為車輛標配的V2V防撞系統，將不涉及主動介入車輛動態的更動，例如主動轉向或是煞停，而是如同民航機的TCAS系統一般，僅以警示通知駕駛，並讓駕駛自行判斷該進行何種反應。而未來，NHTSA也期望能夠利用V2V系統，讓公路的車流更加順暢，減少急加速/減速的狀況，進而讓用路人能夠擁有更為順暢的用路環境。
其實，在確定V2V防撞系統將成為未來美國車輛的標準配備以前，DOT早在2012年8月便在密西根州以3000輛不同品牌的車款為媒介，開始進行V2V系統的實際路試，並測試現有各款V2V系統之間的相容性。同時，也就隱私性方面進行測試，由於V2V系統僅會就車輛當下的速度、行徑方向與現有位置等資訊進行感測，並不包含車輛的車牌號碼或是車籍資料等資訊，僅是讓車輛能夠判別附近的其他車輛位置與行進方向。
V2V防撞系統將會是繼安全帶、安全氣囊與ESP穩定系統後，車輛安全配備的另一個里程碑。
DOT表示，強制標配V2V防撞系統，將會是繼安全帶、安全氣囊與ESP動態穩定系統等強制配備之後，車輛安全系統的另一個里程碑。代表著未來美國上市的新車，將會從減少車禍造成的傷害，進化成為提早預防事故的發生，減少用路人生命財產損失的機會。同時，NHTSA也開始進行強制標配V2V系統的相關法規作業，最快在一年之後，美國當地上市的新車，便必須標配V2V防撞系統。
