熊龍首次以奧迪Race Experience車隊的奧迪R8 LMS Ultra出賽此賽事的國際車手陣容來自三大洲，奧迪共有四位車手迎戰.綠色地獄！

日式精緻積極服務態度，加上物理性玻璃化鍍膜，這就是車酷Coolcar汽車美容要帶給台灣愛車人仕在2011年開始的終極汽車美容服務與理念！

筆者從事汽車相關媒體行業達20年，雖然前輩很多，但是也堪稱中生代的中堅了！回想以為在平面媒體的時候，常常接到車主怒氣沖沖的打來說要登媒體曝光車廠服務惡劣的行徑！因為我們平常往來的就是汽車品牌，自然對於其所要投訴的不滿意先行了解，媒體如果嗜血個性濃厚，單憑車主片面之詞便可以攥寫出令人讀起來刺激驚悚的內容，用盡一切惡毒的形容詞來撻伐業者！但是這樣把業者羞辱一番之後，消費者氣消了，問題解決了嗎？

從設計的思維來說好了， 以往歐美的產品， 都以歐美國家設計師的思維來規劃產品， 因此到了亞洲， 多少有點水土不服， 以輪胎來說， 就像大家印象中的歐洲胎向來必較硬， 所以輪胎的噪音比較大， 這是因為歐洲地區普遍路況比較好， 不像亞洲地區的路況就差， 就容易引起輪胎的噪音！ 但是同時也因為歐洲車的引擎聲音大， 相對來說歐洲品牌的輪胎噪音大概就不是那麼嚴重了！

CTCC中國房車賽因密切與WTCC世界房車賽接軌，不但水準極高，高到嚇人的參賽費用，讓眾多台灣車隊僅止於「遠觀」狀態！2012年CTCC終於出現一個台灣車隊，那就是「Genius-Summit/Swave Racing Team」！在CTCC 2012賽季的開幕站中，採單兵出戰的Genius-Summit/Swave車隊，遭逢故障意外而與積分無緣，但在主戰車手康哲瑋的精湛操駕下，卻一舉跑出2.0L NA車款第三快的最速單圈，搶眼又精湛的表現，除跌破現場眾人的眼鏡，也成為全場最關注的焦點！

輕量化，向來就是賽車；更是性能車的標準配備。然而由於多樣科技化使得性能車越來越重，結果就是必須加裝渦輪來提升更大的動力輸出！但是全新的Porsche Boxster可不這樣想，改款後依然回歸輕量化的懷抱，不僅可以兼顧性能的提升，也能讓油耗表現更佳，這樣的雙贏效果，可說是性能跑車的最佳配方。

筆者算是電台的重度愛好者，十多年來開車沒在聽什麼MP3或是音樂，都是收音機電台轉來轉去！

輪胎與汽車市場的脈動息息相關，隨著汽車製造技術的進步，對於輪胎的要求也日益升高，尤其困難的是，各地交通環境不同、用車型態也不一樣，因此，輪胎除了追求極致的性能表現與優異的安全性外，在節能減碳意識高漲的環保新世代，耐磨、低滾動阻力也已成為車主在選購輪胎時最重視的考量因素之一；歐洲汽車原廠使用率最高的品牌～Continental德國馬牌輪胎，其運用最新科技所研發製造的新世代產品，無論是噪音抑制、滾動阻力降低和舒適性提升…等，均是市場上同級產品中的佼佼者，而CC5、MC5等，更是根據亞洲地區開車族使用習性與期望，所開發出適用於中、高級轎車的最佳選擇。