而今年截至2月台灣車市掛牌數為66,767輛，相較去年同期還有4.7%的成長，不過由於目前疫情看起來更加嚴峻，在未來經濟不被看好的情況下，勢必會影響買氣，年度銷售數字預期會再下修。
Toyota / Lexus
受到整體市場買氣的影響，Toyota / Lexus總代理和泰汽車2月的領牌成績罕見的沒有突破萬輛門檻僅有8,724輛，對比1月爆跌比平均還多的42.2%，但市佔率仍有維持在三成（31.9%）以上。而今年截至2月和泰汽車的累積掛牌數為23,824輛，仍較去年成長4.7%。
Toyota部分雙神車對比上個月都有明顯下滑，但進口的RAV4仍是佔上風，繳出2,429台的成績連2個月力壓國產「神A」，Corolla Altis本月僅有1,860台，創下自去年3月底開賣以來的銷售新低。而其他國產車系以Sineta的698輛為最多，其次為Yaris的683輛、Vios的494輛。
Mitsubishi / CMC
中華三菱2月的登錄台數為3,161輛，對比上個月下滑16%，市佔率達11.6%，商用車的貢獻還是相當給力，佔品牌銷售約7成。而今年截至2月累積領牌數為6,925輛，對比去年下滑了13.7%。
儘管疫情升溫影響買車熱氣，但拼生意的發財車似乎比較不受影響，賣最好的依舊是Veryca的1,132台，不只是少數在2月還破千台銷量的車款，還是唯一破千輛的商用車，其餘像是Delica的652輛、Zinger的443輛表現也都水準之上；至於乘用車方面以Colt Plus的222為最多，其次為Outlander的181輛及Lander的90輛。
Nissan / Infiniti
裕隆日產2月的掛牌成績為2,064台，對比上個月下滑了37.3%，市佔率為7.5%，銷售主力Kicks貢獻了1,120台，是國產休旅唯一破千台，老大哥X-Trail風光不再僅有263台，昔日的招牌車款TIIDA（246輛）、Livina（192輛）也都面臨產品老舊的問題，銷售重擔有一半壓在Kicks身上，看來還是裕隆日產即須面對的問題，比較值得期待的是Sentra與Juke都將在今年下半年導入新世代車型。而今年截至2月累積掛牌數為5,377輛，對比去年下滑5.9%。
不過本月最大的消息應該是長青樹March（本月還有14輛掛牌）已從網站下架宣告27年傳奇謝幕，原因在於政府強制 2020 新車出廠配置日行燈、ESP 與六期排放的因素下，裕隆日產選擇在現行市售版本庫存消化完畢後就正式宣布 March 退出市場、同時不會有新產品導入。
Honda
去年渡過慘淡一年的台灣本田，今年截至目前也尚未有新車發表，現有車款續賣，2月的登錄台數為1,695台，較上個月掉了17.9%，休旅雙本柱CR-V（744輛）、HR-V（537輛）依舊是品牌最穩定販售車款，但已經在市場上拿不回主導權，其餘車款以Fit的174台為最多，其次為Odyssey的169台。而台本截至今年2月累積掛牌數為3,735輛，較去年同期下滑了22.4%。
不過為了與新世代RAV4力拼，台本有計劃今年推出HR-V小改款，時間點大約落在第三季，除了內外觀小幅修容、加一些實用配備外，也會將原本百萬內的規格加回來，但仍全數標配Honda Sensing，以降低入手門檻及誘因。
Ford
福特六和2月的領牌成績為1,260輛，較上個月衰退了38%，市佔率為4.6%，主力販售車款仍是四代目Focus，雙車型本月繳出794輛（房車117輛、掀背車677輛），是近期以來少數低於千輛的月銷成績，這或許也跟疫情衝擊中國「世界工廠」有關，導致不少基礎零件開始缺料，因此熱門的車款如Focus影響就會較明顯，而且將下來恐將面臨交車期延長的問題。而今年截至2月福特六和累積掛牌數為3,293輛，較去年同期成長40%，與新一代Focus熱銷有絕對關係。
至於其他車款以Kuga的296輛表現最為優異，以產品即將大改款的出清期來看算是不錯的成績，而新世代Kuga偽裝車”趴趴造”早已不是什麼傳聞，不過就目前新冠肺炎影響產業的狀態來看，是否會延期上市值得後續觀察，但一般預料最晚第三季前就會上市。此外，比較可惜的是2月福特官網上已經悄悄下架Fiesta及Escort兩款國產車，其中Escort更是僅有2年的產品週期令人不勝唏噓。
Hyundai
Hyundai總代理南陽實業2月登錄成績為655輛，市佔率為2.4%，相較1月下滑了22%，以Tucson的139輛為最多，其次為Elantra的111輛（其中54輛為Sport版本），不過面對像是RAV4、Corolla Altis、Mazda3等新世代車款都顯得比較欲振乏力，至於從國產改進口的7人座休旅Santa Fe本月連同舊款也有41輛進帳，不過本月最大的驚奇應該是Veloster一批車到港讓掛牌數衝上76台，而Porter亦有290台進帳。
南陽實業雖然在2020台北車展導入品牌旗艦休旅Palisade以及新能源車Kona Hybrid /Electric來做市調，但其實關於今年的新車已經作好打算了，那正是備受期待的國產小休旅Venue，有望在今年底前在台上市，將會是力抗Nissan Kicks、Honda HR-V的即戰力。而今年截至2月累積掛牌成績1,495輛，對比去年衰退17%。
Luxgen
納智捷2月的領牌成績為358輛，較1月下滑了51.1%，主力車款已經不在是U6，反倒由去年年底才上市的URX就此扛下銷售一哥的位置，本月貢獻了190輛，車型較多的五人座售出154台，而頂規七人座則有36台，不過相較上個月的493輛也呈現縮水，國產唯一中大型MPV的M7售出66台，過去的神主牌U6本月進帳58台，U5/S3車系持續低迷都只有個位數的成績。而今年截至2月累積掛牌數為1,090輛，對比去年同期正成長19.8%。
納智捷今年還會有一款值得期待的性能跑旅登場，那便是2020台北車展亮相的MBU概念車，按照車展的資訊，MBU是一款以風塑形的設計理念打造出優異流線的造型，挑戰實現Cd=0.28的超低風阻的跑旅車格；動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作，打造以跑車級300hp大馬力為目標的2.0T新世代引擎，滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望。據了解MBU未來將會取代現行U7，目前暫定2020年上半年正式推出。
Kia
在總代理台灣森那美起亞接掌下，韓國品牌Kia進口/國產雙管齊下重回台灣市場，並在2019年邁入第5年，藉由定價得宜、提供差異化的車型選擇與高標準的安全配備攏絡消費者的心，銷量也慢慢有所起色，據了解Kia現有唯一國產車Carens已經停產，目前販售的都是預先生產，未來還會不會有國產車亦或是全採進口目前不得而知。
台灣森那美起亞2月領牌成績為206台，較1月下滑了29.7%，主力車款Picanto貢獻了57輛，其中GT-Line有20台、X-Line有12台，韓系美式商務MPV車款Carvinal則有9台進帳，至於唯一的國產車Carens則售出 20台。而今年截至2月累積掛牌數來到499台，較去年同期下滑了6.4%。
