「Polo Storico」古董車修復中心是從2016開始設立，針對2001年以前的車種，而且是從大家比較熟悉的2001年前生產的Diablo到1964年350 GT初代車款都接受修復的「Polo Storico」中心，實在是比試駕新車更令筆者感到雀躍。
這個Polo Storico古董車修復中心，具備了每輛Lamborghini出廠的歷史車型書面資料，讓回廠車輛可以有最原始的紀錄，來協助查詢車輛的身份歷史。當然也可以進行回廠進行認證作業，筆者在現場就看了一台客戶委託修復的Diablo現車，當年出廠的書面手寫測試報告也有留存在原廠檔案夾內，令人佩服。
此外這個修復中心備有這些經典車款65%以上的備用零件，並依照規劃與市場需求，每年提高備用零件的比例。原廠表示，對於一個對未來有長遠規劃的公司來說，擁有一個負責保護經典Lamborghini豐富歷史的部門極為重要，而且不單指在汽車本身上，還包括了品牌、設計與生產歷史，都同樣受到保存。
Lamborghini Polo Storico已經是全球Lamborghini經典車主維修車輛的標杆，其業務集中在四個主要領域：
檔案館：
Polo Storico檔案館包含Lamborghini車輛製造的所有相關資訊。除了製作檔和原始技術圖紙之外，還有其他類型的資料，如原始摺頁冊、電子報、經典汽車的書籍和報導文章等。檔案館的設立是為了使這些資料能夠不斷被更新並保存。
證書：
Polo Storico還為經典車款提供獨特的真品認證服務，檢查其所有部件是否均為原廠。這項服務之所以能夠提供，是因為 Polo Storico檔案館提供了詳細的參考資訊，該檔案是汽車出廠前技術檢查期間的一個基本數據。認證保證以下相關汽車零部件符合原廠產品：內容包括了底盤、車身、引擎、變速箱和差速器、機械相關、電氣系統、內裝與車身配色和當年選購的隨車配件。
修復中心：
修復中心是處理所有Lamborghini車輛修復專案 (全部或部分) 的地方，包括車輛運輸、規劃所需工作和組裝後車輛歸還。工作的每一步都會與客戶討論，並由Lamborghini的工程師根據原廠文件來使用適當的材料還原原本車型的特徵，像是車色與內裝用料還有配置，還有使用當年原始工法來修復車輛。
原廠經典汽車零部件原廠零件是保存和恢復經典Lamborghini車款的基礎，Lamborghini Polo Storico 可以為其任何車輛提供備件，包括原裝部件 (稱為 NOS--New Old of Stock) 或新的部件，根據在 Polo Storico 存檔的原始技術圖紙上的規格重建零件。在這些備用新件獲得使用核可之前，這些零件都必須通過Lamborghini汽車目前生產流程中的所有品質控制。然後它們可用於在 Polo Storico進行的修復專案, 通常也可通過Lamborghini的授權轉銷商網路出售。
活動：
品牌需要活動來與車主同樂，溝通與凝聚向心力，所以Lamborghini Polo Storico在歐美都會規劃聚會與活動，亞洲則是以收藏量第一個日本在2018年舉辦了經典車款聚會，讓經典車主也能感受到品牌的用心與關懷。
20分鐘親自講解
看了上述的官方介紹說明，這裡補充一下因為此行是臨時約訪，所以原廠並不能提供攝影，但是有專門的人員進行簡單導覽！
接待解說的原廠人員是曾經在相關部門負責20年資歷的專業人員，首先是陳列室中剛剛推出來要約客戶來看的全車翻修Diablo車款，就跟生產線一樣全車都拆光然後上底漆，但是有些零件還在車上，也有一些翻修的零件例如動力方向機之類已經裝在車上。也因為車主身分要保密，自然不允許拍照，但是這台車的身份與當年出廠相關資料，會同時在中心調閱確認。
接下來是位於旁邊的資料中心與會議室，桌上陳列了一盒文件，看來是400歐元從拍賣會上標下來的物品，其中有一些算是當年原廠的外觀色卡與內裝布料搭配銷售小手冊，換句話就是當年經銷商用的輔銷說明配備。另外也介紹了這台車出廠時的原廠測試紀錄，包含各氣缸缸壓、輪胎定位角度，加速與煞車時間距離等數據，陳舊的歲月痕跡讓這些歷史文物更顯珍貴與稀有！也了解Lamborghini品牌在蒐集原廠相關資料時的用心。
我們在現場還看到一張張的原廠設計藍圖，就連Miura的輪圈也有，原廠人員說這些輪圈都會重新製造，並以現代Lamborghini品牌的品管方式進行檢驗，確保品質穩定與可信賴。
會議桌的後方是一片黑色檔案夾牆，有著每一台從Lamborghini生產出去的車輛原始資料，但是在這數十年中品牌經歷起起落落，文件不敢保證能夠都周全，正在陸續整理資料與從各地將書面資料蒐集回來，以前說實話是不太注重的資料，但是現在成立了專屬的經典車中心，更有維持當年原廠資料完整性的品牌責任。
品牌故事的真實性
Ferruccio Lamborghini創辦人的傳奇故事，大家都流傳著是因為向Enzo Ferrari提出修改250 GT的離合器的建議，但是沒有被Enzo所採納，所以他就打算自己來研發超跑，創造自己除了農機以外的新事業！導覽人員說並沒有爭執，只是發信過去建議並沒有獲得回信，就開始自己的新事業構想，可以比Ferrari提供更奢華與高性能的汽車設計。
