Bugatti Type 35可說是Bugatti這個品牌創立以來,擁有最輝煌歷史的一款賽車車系,Type 35是以Type 13 的結構基礎演變而來,也因此相當獨特的拱形水箱護罩設計也能在Type 35上看到,而這也是現行Bugatti車款都有的共同特色,第一部Bugatti Type 35於1924年8月3日在法國Lyon GP賽事中正式發表,其所搭載2.0L直列八缸引擎、四速手排、輕量化車身、鋁合金輪圈,上看160km/h的最高極速,無處不震撼當時的性能車界。
在Type 35發表時,引擎使用一具以Type 29為基礎所研發而來的2.0L直列八缸置頂凸輪軸引擎,每缸有著三具汽門的特殊設計以及使用多達5個驅軸培林,在當代可說是相當先進的引擎,這也使的Type 35在1920年代即可擁有6000rpm的高亢轉速以及90hp的最大馬力,Type 35從發表至停產,僅有96部的產量而已,也因此造就了Type 35成為在現在的古董車市場上整個車系中最稀有、最昂貴的經典車款,根據2014年時美國圓石灘拍賣會所拍賣出高達297萬美金(折合台幣約9千萬)即可證明…。
Bugatti Type 35最為驚人的成就,就是在1920年代贏得超過1000場次的各項賽事冠軍,Type 35問世的前兩年(1924 - 1925)即贏得351座冠軍盃、並創下47項的紀錄,隨後的1926年,Type 35更奪下GP(Grand Prix)世界冠軍,在Type 35的巔峰期,平均一週內就能拿下14座大小賽事冠軍,而Type 35更在1925至1929連續5年蟬連「Targa Florio」賽事的總冠軍。
在Type 35展現出了驚人的操控性能後,Bugatti也決定將Type 35投入在其他規格的賽事,也因此為了符合各項賽事的規範,Type 35自此衍生出了相當多樣的車型,像是Type 35就有著A、B、C、T等四種車型,而後來更有著Type 37以及39車型等車型。
而此次將會登場於Rally Nippon活動中的車款Type 35B,是整個車系之中的最後一款車型,由於1926年一項新的賽事規範所至,Bugatti不得不將Type 35上的2.0L排量縮降至1.5L,也就是活動中出現的另一部Bugatti車款Type 37,放棄八缸配置而採用了更為輕盈的四缸引擎,可產生60hp的最大馬力,動力性能打了個折扣,不過也因此,為了將車輛性能維持,而在1.5L引擎上加裝了機械增壓,這也促使了Bugatti將機械增壓裝配在更大排量的引擎上。
而Type 35B原名Type 35TC,因為它所使用的引擎源自於Type 35T所搭載的2.3L引擎,不過不同的是,Bugatti更將Type 35C所採用的大型機械增壓器移植到了這具引擎上,因此讓Type 35B具備140hp的最大馬力,與第一期的Type 35相比,馬力足足成長了50%,同時也造就了Type 35車系中,戰績最輝煌的車款,光是Type 35B就奪得了1000多場賽式優勝中的412場勝利。
〈Bugatti Type 35B基本規格〉
車身尺寸(長 / 寬 / 高):3,820mm / 1,506mm / 1,050mm
軸距:2,400mm
輪距(前 / 後):1,200mm / 1,200mm
乾燥重量:762kg
引擎型式:前置縱向直列八缸24汽門機械增壓引擎
引擎排氣量:2262cc
引擎缸徑 / 衝程:60mm / 100mm
驅動形式:後輪驅動
最大馬力:140ps / 5,300rpm
變速箱型式:四速手排