Jason Hu
Toyota 旗下專門研究人工智慧的子公司 Toyota Research Institute 在即將到來的 2018 CES 展上,將展出以 Lexus 上一代 LS600hL 為基礎設計的次世代自動駕駛實驗車「Platform 3.0」,不僅搭載更先進的技術,同時在外觀上也藉由 CALTY Design Research 的協助將各項器材隱藏得更好,更重要的是「Platform 3.0」的技術完全可以移轉到其他車型上。
在本次 2018 台北車展上,Hyundai-Kia 集團在台灣的代理商南陽實業與森那美起亞二間公司,都分別帶來了旗下 B-Segment 最新款的小型 SUV:Hyundai Kona 與 Hyundai Stonic,雖然二款新車都必須要等到今年下半年才有辦法見面(據了解都是要等到第四季),不過既然兄弟都同到台灣,難免要來上演一場兄弟鬩牆的戲碼來紙上評比一番,這二款屬性相近、設計相異的產品到底差異有多大呢,就讓我們一起來看看!
Mercedes-Benz G-Class 大改款即將於 1/15 正式亮相,不過在此之前原廠也公布了一些動力與底盤規格的細節,而神通廣大的外國媒體更搶先曝光幾張大改款的原廠官圖照片!就讓我們一起來看看全新 G-Class 到底在底盤結構上有哪些改進吧!
Toyota Corolla 已經確定在今年5月進行全面大改款的動作,對於其他市場的消費者來說,重點可能是放在全新的 TNGA 平台與全新動力組合等,但對日本市場來說可說是天翻地覆的改變,全新一代 Corolla 將跳脫過往 50 年來全部走「5字頭」小型自動車的認證形式,全部改走俗稱「3字頭」普通自動車認證,也因此在 Corolla 推出之後也會一併取代現行 Premio/Allion 的市場級距,成為 Toyota 在日本的入門房車主力,也象徵自 1995年 E100 車系相隔20多年 Corolla 終於再度統一規格。
想必有不少讀者已經在 2018 台北車展目睹全新 S-FR 小型概念跑車的光采,事實上這款跑車的「量產化」時程一直飄移不定,從最早2016年底傳出開發取消、到2017年上旬又突然開發恢復的流程,讓人搞不清楚 Toyota 葫蘆裡到底在賣什麼藥。而在 2017年下旬原廠人員藉由 GR 品牌發佈會的機會,已經確認 S-FR 量產版正式停止開發了。但這不代表 Toyota 退出跑車市場,相反的 Toyota 將要集結整個集團的力量,再度針對年輕人開發一款全新小跑車!
2018 台北車展正在如火如荼的展開中,而這次每家展場區塊除了展示最新款的首發車與市售車型以外,精品區也是吸引人氣的指標,因此這次有許多車廠都有規劃出精品區讓現場民眾購買,以下就稍微介紹一下這次蠻有特色的現場攤位吧!
Toyota Sienta 自去年年底推出 2018 年式七人座變更之後,不僅全面標配六氣囊、滑門等設定,但原先被定位在商旅車等級的1.8 五人座車型則沒有動作。時隔一個多禮拜和泰汽車也在近日正式推出 2018 年式樣1.8 五人座配備調整,售價上也大幅降價。從目前獲得的資訊來看,1.8 入門五人座豪華型原先定價為 74.9萬,現在一口氣降了五萬來到69.9萬;而豪華+型原先為 76.5萬,現在直接砍了6.5萬來到70.9萬,二款車型差價1萬元。至於純商用車市場取向的Sienta 1.5 5人座經典型在配備與價格上就一樣64.9萬,維持雙氣囊、沒有 VSC、TRC 行車穩定系統等設定。