平安山於2014年在家鄉沖繩的卡丁車系列賽中開始了他的職業生涯，參加了2020年和2021年的全日本卡丁車錦標賽。在2022年和2023年，他進入了FIA F4，他的最好成績是第四名。

2023年，他以保時捷日本青少年車手的身份駕駛718 Cayman GT4 Club Sport 參加了日本保時捷衝刺挑戰賽（PSCJ），這是PCCJ 的一個升級級別，並在 GT4組別中創下了單賽季獲勝次數最多的記錄。

平安山選手表示：首先，我要感謝所有參與其中的人，感謝他們選擇我作為保時捷日本的初級車手。

2023年，作為保時捷日本的初級車手，我第一次參加了PSCJ的GT賽車比賽，並獲得了各種經驗。我很高興能夠參加PCCJ比賽，這是我本賽季的目標。保時捷也是一輛很酷且令人嚮往的汽車，所以當我想到駕駛這輛車參加比賽時，我無法停止興奮。贏得系列賽並不容易，但我希望得到一個好成績，讓我能夠參加賽季結束後在德國舉行的保時捷賽車運動試鏡。

平安山良馬小檔案
■ 參賽車型：保時捷日本青少年組（號碼 91）
■出生日期：2004年7月17日（20歲）
■出生地：沖繩縣
■ 比賽歷史：
2023年保時捷衝刺挑戰賽 日本GT4組別（獲勝次數最多）
FIA F4（系列賽第12名，最高排名第4名） 超級耐力系列賽ST-Z組別（僅參加一場比賽，決賽第4名）
2022年FIA F4（系列賽第14名，系列賽第6名）
2021年全日本卡丁車錦標賽OK組（系列賽第6名）
2020年全日本卡丁車錦標賽OK級（系列賽第4名）
2019年鈴鹿X30級卡丁車比賽（系列賽冠軍）
2018年鈴鹿X30級卡丁車比賽（系列賽冠軍）全
日本卡丁車錦標賽FS-125級（系列賽第7名）
2017年全日本卡丁車錦標賽FP-Jr組（系列賽第5名）
2014年ROTAX MAX系列賽沖繩（系列賽第2名）

■SNS：
Instagram： https://www.instagram.com/ryomahenzan/
X（原Twitter）： @_ryomahenzan1

PCCJ現在是第24個賽季，被譽為“世界上最快的單一品牌系列賽”，目前是日本國家歷史最悠久的單一品牌比賽。2024年系列賽將包括 6 個專案的11場比賽，從3月在富士賽車場的聯合測試開始，包括 F1日本大獎賽和SUPER GT等大型賽事的支持比賽。

PCCJ將參加992 911 GT3 Cup的比賽，這是一款具有寬大渦輪增壓車身的單一品牌賽車。 水冷4.0 升水平對臥6缸引擎採用高轉速裝置，採用乾式油底殼潤滑，最大功率為375 kW（510 hp）。 後懸吊與量產車型基本沒有變化，但前懸架由雙叉臂和單滾珠軸承控制，類似於贏得許多WEC和LeMan冠軍的Porsche 911 RSR。

PCCJ在嚴格的規則下進行比賽，條件完全相同，也被稱為旨在成為職業車手的年輕車手的成功之門，許多參加過PCCJ比賽的人都活躍在Super GT等類別中。

自2009年以來，保時捷日本一直在實施獎學金計劃，以培養年輕車手。PSCJ 成立於2010年，前身為日本保時捷 GT3 杯挑戰賽。從2019賽季開始，更名為PSCJ。2024年PSCJ是PCCJ的一個熱門升級類別，將在四個專案中進行八輪比賽。

麻宮騎亞老師設計彩繪車輛
提供平安山選手車身漫畫彩繪

此外，本賽季由平安山選手駕駛、號碼編號為91的911 GT3 Cup將採用特殊車身彩繪，以紀念漫畫老師麻宮騎亞先生的傑作之一“My Favorite Carrera”開始連載20周年(2004連載到2012年)。《My Favorite Carrera》是一部漫畫，描繪了主人轟麗菜的故事，她繼承了一輛911Carrera RS（964）作為懷年父親的紀念品，並通過各種遭遇和經歷逐漸對汽車產生了興趣。這部作品不像典型的汽車主題漫畫那樣爭奪速度，而是描繪了汽車和人類的本質，例如與汽車的生活以及以汽車為中心的人與人之間的交流。 它的受歡迎程度不僅限於日本，它還在臺灣(即將於9/11日由本媒體公司CarStuff人車事出版繁體中文版本)和韓國以當地語言出版，並在法國、德國和美國的會議上展出。 它不僅在日本，而且在海外也擁有眾多粉絲，例如邀請麻宮先生的原創藝術展、粉絲見面會、汽車活動、概念咖啡館等，在日本和海外舉辦。

在本賽季的超級耐久系列賽中，擁有保時捷日本授權轉銷商青山保時捷中心、保時捷中央目黑、保時捷中心高輪和銀座保時捷工作室的EBI集團將駕駛 718 Cayman GT4 RS Clubsport 挑戰 GT4 組別對應的 ST-Z 組別。保時捷車隊EBI以 EBI 集團為基礎，曾參加過 PCCJ 和 Super GT 比賽，即將進入 Super Taikyu ST-Z組別的第四個賽季。

718 Cayman GT4 RS Clubsport也由強大的車手團隊駕駛。擁有PCCJ、Super GT、亞洲利曼、Super Taikyu等各種比賽經驗的車隊車手山野直哉，以及EBI集團旗下擁有“保時捷Pro”資格的北園翔太，從銷售以外的角度傳達保時捷魅力的品牌大使，將繼續執掌上賽季的車隊。

此外，曾隨保時捷車隊EBI參加2015年PCCJ並駕駛保時捷參加Super GT的GT300組別的久保凜太郎，以及上賽季獲得青少年方程式經驗並參加Super GT300組別比賽的岩澤雄吾將加入車隊，旨在與這四位車手一起贏得冠軍。

此外，在近年來非常火爆的亞洲GT世界挑戰賽上，由四名PCCJ車手駕駛的兩輛911 GT3R將從岡崎保時捷中心參賽。18號車將由2012年PCCJ紳士組冠軍永井博明駕駛，他也活躍在Super GT的GT300組別中，以及2017年至 2021年參加PCCJ比賽的保時捷日本青年車手植村雄太，一直位居該系列賽的榜首。

去年在同一系列賽的日本站（四場比賽八場比賽）中贏得日本杯冠軍的永井和植村已經設定了本賽季的目標，即成為GT世界挑戰賽亞洲系列賽的冠軍。

另一輛25號賽車將由2020年和2021年PCCJ Pro-Am冠軍Kiyoshi Uchiyama 和PCCJ歷史冠軍Tsubasa Kondo駕駛，後者曾四次獲得冠軍，是PCCJ歷史上最多的。25號賽車上賽季以NK Racing的名義參加了該系列賽，但今年它將加入岡崎保時捷中心，以提高車隊的整體實力水準，例如共用數據，並旨在取得比上賽季更好的成績。 GT世界挑戰賽亞洲站將在日本、泰國、馬來西亞和中國舉辦6個賽事的12場比賽，岡崎保時捷中心的兩輛賽車將參加所有比賽。