話題轉回來，你有一顆球，在籃球場玩就是玩球，在NBA國際級場地玩，你還是玩球，不是比賽，你也不是選手，也沒有在賽制或是主辦單位是比賽單位的時空環境下打籃球，你還是玩，而不是比賽。就算你想比賽，你也要有選手資格與在體制內執行，才有比賽這回事。

同理可說，在賽車場/封閉型跑道開車，也不是賽車，你也不是車手，真正在賽車場/封閉型跑道也沒有賽事協會主持的時空環境下，你下場就是Motor Sport汽車運動！

保時捷是全世界少數在重要的各地市場有興建Porsche Experience體驗中心的汽車品牌，相對有資金、有心有想要讓車主/非車主體驗駕駛樂趣的汽車品牌。

保時捷自己辦的賽道活動通常都稱為Track Experience(跑道體驗)，Track就是不要讓賽車的成分太過明顯，因為本質就不是賽車活動，下跑道甚至有國際合格標準的賽道駕車，都是Track Experience的一種，只是賽道因為有比賽比較有收入好經營，所以汽車機車品牌利用賽道/跑道來辦活動，也是在有國際規格安全標準下，看好硬體設施有規範與服務能量(廁所、停車區、休息區、跑道鋪面、緩衝區)。

屏東大鵬灣國際賽車場大鵬灣風景管理處重新分區公開招標後，由尚騰汽車集團(Porsche/Skoda/KIA汽車品牌經銷商)取得標案經營權，取得後約半年正式於7/14對媒體展開大型開幕宣傳。

與台中麗寶國際賽道不同的是，麗寶國際賽道是營建建商建設經營(雖然有經營遊樂園，但是遊樂園與賽道是兩回事)，大鵬灣國際賽道現在是汽車經銷商經營。

當然我們期待由本位就是倡導駕駛樂趣的保時捷汽車經銷商，能夠提供比台中麗寶國際賽道更「友善車友」的經營理念與下場收費方案，這點在記者會上很明顯地由執行長吳瑞弘先生提出了開自己的車，跑一節25分鐘收費1680元方案(預約制/免會員資格)，(桃園大魯閣卡丁車目前收費1000元下場8分鐘)。

這點對於想要體驗駕駛樂趣的車友來說相對經濟，在公路上開快車叫做飆車無可置疑，但是在賽道/跑道上開快就是運動與本事了，雖然不一定具備賽車手的資格，但是汽車運動Motor Sport的目的就在更了解車輛的極限與駕駛人的極限，能否在一定的環境下，以最短的秒數來完成駕駛賽道/跑道一圈的運動。

在沒有能夠在賽道/跑道開高速的技術之下，Track Experience就是了解在賽道/跑道要怎麼開車？

大家會覺得很奇怪，開車就開車，在跑道內開車與馬路上開車有什麼不同？馬路開車有線道規劃與交通規則來讓大家可以互相預測彼此的行車狀況，例如看到紅燈大家都會停下來，你在車道上第一台看到紅燈標誌就停下來，你也知道後面的車也會看到紅燈都會停在你後面，無須解釋與說明。

但是在賽道上先要有的就是Racing Line賽道路線，就是以開快車目標的情況下(賽道/跑道大多數是比快比誰先完成一圈的時間)，下場大家都會走的一條路線(有玩過PlaySation GranTurismo遊戲就會知道)。所以在賽道/跑道就要學習何時煞車何時走路線進出彎道，這就是賽道駕訓的目的，同時也能說是發揮車輛操控的設定，甚至是自己改裝後的效果印證，也能是改裝店，相關底盤動力改裝業者的測試場地。

由尚騰集團規劃並承接的大鵬灣駕訓中心將提供1680元單節25分鐘的新手跑道體驗，但是前方會有教練車帶領避免疏忽意外發生，比較適合沒有跑道經驗的初學者參加，其後會有最高大約單價兩萬多元總額的整體賽道教學服務，歡迎洽詢「尚騰汽車集團」汽車運動專案總監李先生，08-835-6911，電子郵件Email住址會使用灌水程式保護機制。你需要啟動Javascript才能觀看它。

不過此消息一出，對於我輩喜歡跑跑賽道跑道休閒也好增進單圈成績也好的「賽道同溫層」並不太領情，因為大家都渴望單節較為經濟的下場價格，但是又不希望有教練車押前面，所以還是回去看看單單純的包場活動有沒有降價的空間，而大鵬灣目前聽聞的包場價格麗寶相去不遠，北部的同溫層車友在時間的前提下對於大鵬灣的興趣可能不高。

影片介紹如下
https://youtu.be/pyEweMECCpw