很巧合的，2002年時，Mercedes-Benz也曾經邀請當時效力於McLaren車隊的Kimi Räikkönen訪臺，只是當時這位剛崛起的芬蘭車手仍未有世界冠軍加持，但卻被視為1998年、1999年兩度世界冠軍Mika Häkkinen的接班人。如今，兩人皆已在生涯中留下世界冠軍的成就，而在Kimi Räikkönen之前便有著芬蘭飛人美稱的Mika Häkkinen，也以Mercedes-Benz品牌大使的身分於日前造訪臺灣。
藉由Mercedes-Benz AMG Driving Academy首次在臺舉辦的機會，Mercedes-Benz也邀請Mika Häkkinen造訪臺灣。
1968年出生的Mika Häkkinen，從6歲開始接觸賽車，雖然已年屆46歲，事業重心已非職業車手，近年來多半以Mercedes-Benz品牌大使的身分活躍於各個Mercedes-Benz的原廠活動。且偶爾於亞洲的GT賽事中露臉，例如2011年便曾駕駛SLS AMG GT3出賽Intercontienal Le Mans Cup利曼洲際杯的珠海6小時耐久賽，並於2013年於GT Asia的珠海站中再次客座演出，扮演於亞洲為Mercedes-Benz推廣賽車運動的角色。
Mika Häkkinen曾在2011年與2013年兩度於珠海出賽過。
不過，談到Mika Häkkinen最令人津津樂道的，莫過於與Michael Schumacher之間的競爭。1990年甫奪下英國F3系列賽冠軍的Mika Häkkinen與德國F3總冠軍Michael Schumacher於澳門格蘭披治大賽車的F3賽中相遇，落後於Michael Schumacher後方的Mika Häkkinen本想在賽事尾聲於葡京灣超越Michael Schumacher卻不慎發生碰撞，賽車損毀無法繼續駕駛的Mika Häkkinen只能看著只有尾翼損壞的Michael Schumacher揚長而去，奪下該年澳門格蘭披治F3大賽的冠軍。
擔任品牌大使的Mika目前多於Mercedes-Benz的品牌活動中出席。
雖然沒能在澳門大賽中鍍金，Mika Häkkinen的F1生涯起步卻是較為順利，1991年便加入Lotus車隊全年出賽，並在1993年轉隊至McLaren車隊，在F1生涯的第3年便可為名門車隊效力，可說是前景一片看好。而當McLaren於1995年開始與Mercedes-Benz合作之後，也讓Mika Häkkinen正式與Mercedes-Benz結緣。只是，隨著1992年Michael Schumacher也進入F1殿堂之後，兩人從1990年澳門大賽開始的競爭，也延燒到F1場上。與為了勝利竭盡一切手段的Michael Schumacher相比，Mika Häkkinen就像是現在多數人對芬蘭車手的印象一般，冷靜且沉著。
在McLaren車隊的時期，是他F1職業生涯的顛峰。
1990年代尾聲，當Michael Schumacher於F1場上展露頭角，並站上顛峰的當下，Mika Häkkinen一直是Michael Schumacher最大的威脅。開車風格更為冷靜，但卻時常在場邊流露真性情的Mika Häkkinen，也一直受到車迷的喜愛。可惜的是，比Michael Schumacher要早進入F1的Mika Häkkinen，一直等到1998年才正式登上顛峰，奪下了車手世界冠軍的頭銜，並於1999年成功衛冕，成為F1史上僅有7位能夠衛冕世界冠軍的車手之一。奪下世界冠軍後，Mika Häkkinen與Michael Schumacher間的競爭仍未間斷，邁入2000年代後，Mika Häkkinen依舊是德國人最大的競爭對手。不過，2001年賽季結束後，Mika Häkkinen選擇急流勇退，離開F1賽場。
1998年時Mika Häkkinen終於迎來個人首座F1世界冠軍。
曾經在頒獎臺上落淚，雖然比賽中相當沉著，卻也流露出真性情。
2005年時，Mika Häkkinen才再次回到賽場，與過去的合作夥伴Mercedes-Benz合作於DTM賽事中出賽，雖然並未延續過去在F1場上的顛峰伸手，但依然能夠讓名次位於中上游區段，只是過3年賽事的經驗後，Mika Häkkinen再一次退出了職業車手的行列。如今，身為Mercedes-Benz品牌大使的他，多半以推廣賽車與活動的名義於亞洲現身，這次也因為Mercedes-Benz AMG Driving Academy賽道駕訓首次在臺灣舉辦的關係來到寶島。
離開F1賽場後，Mika Häkkinen也一度轉戰DTM賽場。
從F1、DTM到GT賽場，Mika Häkkinen曾經駕駛過3款截然不同，但卻同樣搭載Mercedes-Benz動力心臟的賽車，包括McLaren的F1賽車，DTM賽場上的C-Class賽車，以及耐久賽與GT賽事中的SLS AMG GT3。令人好奇的，莫過於Mercedes-Benz針對不同賽事所進行的不同設定在駕馭上會給車手什麼樣的回饋。
趁著AMG Driving Academy首度來臺的機會，CarStuff也獲得與Mika Häkkinen近距離訪談的機會。
Mika Häkkinen表示，雖然他曾經開過各種不同的車款，在他的心中所想的，是如何將每種車推向極限，並試著帶領所有位賽事努力的人們邁向成功，找尋獲勝的方式。不同的賽車對他而言，在心態上其實並未有太多的差異。
雖然開過多種賽車而且歷經多種賽事，但對Mika Häkkinen而言，最主要的目標就是取勝。
不過，他談到SLS AMG GT3與F1相比，是一款設定截然不同的賽車，就設計面而言，F1賽車是為短程衝刺賽而生，SLS AMG GT3則是為了耐久賽所打造。就車體結構、引擎配置與車重等都有所差異。雖然速度上天生便沒有輕量化的方程式賽車快，但仍舊是一輛傑出的賽車，尤其是針對耐久賽事而設計的SLS AMG GT3，無論在引擎、變速箱與煞車等都在性能外兼顧了耐用性與可靠性，是一款能夠幫助車隊奪取佳績的利器。
針對Mercedes-Benz AMG Driving Academy，身為品牌大使的他，表示這是針對喜愛車、喜愛駕馭，並期望能探尋車輛極限的熱血車主所設計。在相對安全的賽道環境中，能夠給予車主有更多嘗試的機會，有機會感受到車輛在全油門、在高速過彎時的動態反應，進而熟悉車輛。並且從中學習更進階的駕馭技巧，回饋到一般道路駕駛，能夠更為安全。而從Mercedes-Benz AMG Driving Academy活動中，傳遞Mercedes-AMG品牌的精髓，也讓車主更進一步了解愛車的極限，正是Mercedes-Benz AMG Driving Academy活動所要傳達的精神。
Mercedes-Benz AMG Driving Academy活動旨在讓一般車主在相對安全的場地中，體驗車款的極限並了解品牌精髓。
雖然Mika Häkkinen來臺僅短暫地停留不到一個星期，但在亞洲汽車市場穩定成長，且賽車風氣逐漸茁壯的現在，車迷朋友們仍有機會在亞洲地區一賭前世界冠軍的風采。近年來，Mika Häkkinen多次於亞洲的GT賽場上擔任客座車手，今年來到臺灣前，也以Mercedes-Benz嘉賓的身分先行前往澳門，並在澳門格蘭披治大賽車的現場露面。即使錯過這次一賭芬蘭飛人的機會，相信只要Mercedes-Benz持續耕耘賽車運動，Mika Häkkinen仍然有機會造訪亞洲。
