為了重返三成市佔，Toyota總代理和泰汽車在今年新春媒體春酒上便宣布了許多重點車款，其中將在第三季進口導入的全新一代掀背車Auris就被視為收視保證，自消息曝光以來就備受鄉民期待，隨著3月日內瓦車展新一代Auris現身，日前簡式規格配備曝光後，討論度隨之高漲，為了提前佈局新車上市，和泰提前在6/26日舉行媒體試駕，而且還是繼小跑車86之後，睽違4年多再度踏上大鵬灣賽道，對Auris的操駕顯然深具信心。

Toyota Century 在去年東京車展展出了接近市售車規格的原型車之後，歷經半年來的最終測試與潛在買家預賞之後，終於在 6/22 的今天正式發表，未來日本企業的取締役們也能開始準備替換全新的 Century，當然如果想要客製化的話也會有專人提供服務。當然 Century 並沒有所謂的車型之分，只有一個1980萬元的標價，還沒突破2000萬日幣的門檻。

還記得本站之前報導過，Toyota 在歐洲市場的佈局將有一番調整，也就是原先 D-Segment 級距的 Avensis將會停產，改導入 TNGA 平台的 Camry 嗎？現在 Toyota Europe 正式發布聲明，全新 Camry 在暌違 14 年之後將再度重返歐洲市場，成為日系車廠少數的 D-Segment 車型！

和泰汽車（2207）在2018年6月21日的董事會決議，將於總投資金額不超過日幣220億元(約合新台幣60億)，透過公開市場交易取得「日本豐田自動車株式會社(TOYOTA MOTOR CORPORATION，下文略以豐田汽車)」之股票。依經濟部投資審議委員會(簡稱投審會)之「公司國外投資處理辦法」規定，本案將事先向投審會提出申請並取得核准後始進行交易，交易執行時間預計為2018年8月1日至2020年7月31日止。

嗯，很少情況會寫到中型巴士，這次會介紹到Toyota Coaster，相信讀者也不會太陌生，因為這輛車總代理和泰也有引進，已經有不少車以大眾運輸的身份穿梭在街道上，而之所以會想寫它，主要是因為近日日本市場推出改款，主動安全配備有了顯著提升。

日本商用車其實是個很有趣的市場，在輕自動車領域有 Suzuki、Daihatsu 與 Honda 三大系統，而乘用車系列則有 Mazda、Toyota 與 Nissan 三大系統。在一般小型商用車部分 Toyota 有著 Probox/Succeed，而Nissan 則提供 Wingroad/NV150 AD VAN 給 Mitsubishi 當作 Lancer Cargo 以及 Mazda Familia Van 使用。不過這項合作關係近日將有重大轉變，隨著 Toyota 與 Mazda 開始深化合作，當初簽署備忘錄當中其中一個條件：提供商用車型的策略就在今日正式開始實行，Toyota 首度將旗下的 Probox/Succeed 提供給 Mazda 使用，也就是說 Mazda 與 Nissan 的合作關係就正式終止了。

在上週 LeMans 24hr耐久賽正式結束之際，Toyota 不僅獲得日系車廠睽違27年的總冠軍，更象徵著 33 年來致力於 WEC 耐久賽的苦心終於開花結果。而為了因應 2020 WEC（世界耐力錦標賽）即將改制，Toyota 再度將今年 2018 東京改裝車展以 Gazoo Racing 的名義推出的 GR Super Sport 概念車型於現場展示，並正式宣佈將會推出量產版本！

Toyota Auris 即將於 6/25-6/26 進行媒體試駕的活動，雖然正式上市日期要等到7-8月農曆鬼月以前，不過目前展示間已經開始有簡式的規格配備表出現，其中比較令人矚目的就是 TSS 2.0 主動安全系統的加入，以及確定將採用全新 2.0 Dynamic Force Engine 搭配全新 CVT 變速箱的消息，售價上會比Mazda 3 的79.9萬高，大約會落在 8X.9～9X.9，不過因為目前還在跟日本原廠談價錢，因此變數機會蠻高。