在今年北美車展推出原型車、紐約車展推出量產版本並於今年夏季正式販售的 Honda Insight，堪稱是介於 Civic 與 Accord 之間的油電混合車型，全新的 1.5 Akinson Cycle 結合雙電動馬達與電池所組成的 Sport Hybrid i-MMD 系統也是一大特色，在北美正式發售之後現在也傳出，Honda 將於今年冬季正式於日本市場導入 Insight，但是否為「美國廠逆輸入」還是「日本在地生產」目前尚未得知。

在巴黎車展上，CR-V Hybrid的生產規格將首次亮相加入汽油車型行列，並且展示一系列各種款式，還包括新的七人座車型。

日本因為特殊的地理環境使然，中型高頂 Minivan 結合大空間、優異空間運用與不到1700mm的5字頭車身，非常受到日本消費者歡迎，當然也是各家日本車廠兵家必爭的市場，Toyota、Nissan 與 Honda 三家車廠都持續推出。而這場戰火到了近幾年更是越演越烈，Nissan Serera 與 Toyota Voxy/Noah/Esquire 三兄弟的競爭更是殺得難解難分，反而當初以優異成績幹掉 Nissan 與 Toyota 的 Honda Stepwgn 卻每況越下，現在甚至還傳出下一世代車型可能取消的消息！

Honda Accord 第十代已經陸續在世界各地販售，目前尚未更替的除了東南亞市場以外，剩下就是日本國內了。雖然目前 Accord 在日本僅有販售 Hybrid 車型（PHEV規格在九代小改後取消），但由於偏高的售價，加上在廣宣販促上並沒有如同 Camry 一般積極，所以販售狀況都處於低迷的狀態。根據日本經銷商方面的消息，第十代車款可能還要延後到2020年前後才會導入！

現行 Honda FIT 已經問世6年之久，雖然才在去年2017年推出小改款版本，不過算一算也是時候進行大改款了。為了在 Toyota Yaris、Nissan Note 之間脫穎而出，全新第四代 FIT 不僅車身維持現有的 One BOX 大空間設計，在日本市場更首度導入 Crossover 車型，就如同對手 Toyota Yaris 也要新增 Crossover 車型一樣來搶攻市場！

現行 Toyota Sienta 於2015年7月發表之後，連續二年銷售量達到10萬台以上、同時也是小型 MPV 銷售冠軍，不過在 Honda Freed 大改款以六人座/七人座 以及 Freed+ 五人座設定夾擊之下，立刻搶下小型 MPV 銷售冠軍。因此小改款 Sienta 對於 Toyota 來說可是非常重要的一款車型，不僅首度於日本市場增加 Funbase 五人座設定，Hybrid 車型更達到 28.8km/L 的表現！如此強勢的進攻之下，Freed/Sienta 的戰爭將再度開打，而月販量 Toyota 則打出 7,600台的目標。

相信對於一些車迷朋友來說，Acura ILX 就不過是台高級版的九代 Civic 而已。雖然 Acura 自己也沒有否認，不過自2012年上市至今銷量一直不好也是事實，多數人都認為設計上實在沒有太過突出的地方，縱使 Acura 針對許多地方進行大幅修改，但「造型」這關還是無法吸引到人。因此在 2019 年式樣車型上，Acura 決定大刀闊斧全面改造，也使得二度小改款 ILX 宛如一台大改新車一樣。

8月台灣車市無論國產、進口品牌相相較7月都有明顯衰退，而且幾乎無一倖免，全月繳出26,035輛的領牌成績，較7月衰退了39.5%之多，也比去年同期跌了28.8%，究竟是什麼原因呢？