Porsche Carrera GT仍是世界上最令人興奮的超級跑車之一，距離首次亮相已超過15年。它的動力來自F1技術的612 ps的V10自然進氣引擎，是Porsche Hypercar車款的重要里程碑，例如：推桿式懸吊系統以及全碳纖維的單艙車體結構都是當代能被歸類Hypercar的重要特色。

Porsche目前在歐洲包含了德國、奧地利、瑞士、丹麥、荷蘭、比利時、芬蘭、挪威、法國和西班牙…等，共12個國家擁有超過49,000個充電站。而英國和義大利也將很快跟進。

德國賽車傳奇人物Walter Röhrl獲得了巨大的榮譽：1月30日，他成為第一位非F1世界冠軍，卻能進入賽車名人堂的拉力賽車手。儀式已於1月30日晚間在巴黎FIA總部舉行。

Porsche特別針對美國市場與當地相關廠商Electrify America合作，提供三年免費充電的服務！但其實這只是個行銷話術而已，實際的優惠內容是充電前半個小時免費，並且不限次數。

眾所周知，Walter Röhrl並不熱衷於電動車，他一直是內燃引擎的大力倡導者。去年，這位兩屆WRC冠軍和Porsche大使曾說他不想參與Taycan(當時還稱為Mission E)或其他任何Porsche電動車的開發，只因為他不喜歡電動車。

在過去當車子遇到意外時的做法，就是立即打電話通知道路救援，然後就可能花費很多時間在跟救援司機溝通所在位置。現在在車聯網功能的幫助之下，這些繁複的程序都可以被輕鬆省略。

2019年是Porsche 914與917賽車的誕生50週年，同時也是Panamera誕生的十週年。以此三輛Porsche重要車款的展覽主題，不僅會在斯圖加特祖文豪森的保時捷廣場展出，還將在今年的全球多個活動中出展。

Porsche首次為生產Taycan位在祖文豪森新工廠的外牆加入了特殊材質，此材質由塗覆二氧化鈦的鋁所製成，具有可吸收氮氧化物的效果。此塗層可起到催化劑的作用，當暴露在陽光下並且空氣濕度很低時，可將吸收的污染物顆粒分解成無害的水和硝酸鹽。