也因台灣不曾引進，有心人士想擁有，靠著關係自行引進是必要途徑，也因此RX-7在台灣數量極為稀少，而要像漫畫中或電影中那樣經過大幅改造、完整改裝的RX-7，更是少之又少。幸虧有著如台北亞狄車房此般專精Mazda轉子引擎的改裝車廠努力，不然要見到此經典性能車款，真的很不容易。
透過過去的報導，車迷朋友對於位在台北北投的亞狄車房應該不陌生，在人稱「阿弟」的趙老板對於轉子引擎的堅持與執著，在台灣轉子界有著極高的評價；而此次則受車主之託，將一輛美規RX-7 FD車型進行大幅改造，讓車主過去僅存留在動漫與電影中的美夢，在台灣首度成真。
低矮的比例，流暢的線條，加上渦輪增壓系統，的確，身為RX-7最後世代，FD型號的RX-7，集合了性能車迷喜愛的一切條件，但在狂人級的車主與操刀車房眼中，原廠式樣總是有不及的斯文，也因此，好不容易入手此輛美規RX-7後，車主二話不說，直接交給亞狄車房操刀改造。
經過亞狄車房大加改造的Mazda RX-7，誰看得出來這是輛1993年出廠的老車？
視覺為主，動力為輔，是車主的改裝原則，也因此亞狄車房對於此輛RX-7，先以外觀為主的大加改造。直上RE雨宮全車外觀套件，包含有前保桿、前下巴、引擎蓋、側裙、後視鏡、後保桿、尾翼到大燈組等，尤其是那蔚為特色的開放是葉子板設計，與後方中出式的排氣尾管及特殊下擾流，提升性能氣勢許多外，那獨一無二的辨識度，絕對可以滿足視覺至上的車主心理。
全車加諸的RE雨宮外觀套件，殺氣頓時提升不少！
頭燈也加以改造，讓照明度更優異。
特殊的前葉子板與後輪拱加寬設計，提升霸氣之餘也提供了輪圈升級的更多空間。
大型的後尾翼，於高速行駛時可有效增加後軸的下壓力。
特殊的後擾流設計，將排氣管整合其中，焦點更為集中。
當然，為了要對應此套外觀改裝套件，亞狄車房也更換了此輛RX-7的排氣系統，同樣是RE雨宮的套件，包含前段、觸媒段與尾段等，加上鈦工廠Super Titanium的訂做尾飾管，提升視覺效果外，也強化了此引擎的吐納效果。
此外，在排氣系統強化後，亞狄車房也針對渦輪增壓車款最需注意的冷卻系統加以提升，導入HKS V-System相當獨特的V型冷卻套件，由於FD車型加上RE雨宮改裝前保桿所騰出的前方空間較大，因此可以將冷排與Intercooler以獨特的V型角度放置，讓兩造可以各自獲得較佳的撞風與冷卻效應。同時，搭配上GReaddy的機油冷卻裝致與RE雨宮的鋁合金Radiator，讓冷卻系統達到最佳效果。
HKS V-System相當獨特的V型冷卻套件，可以將冷排與Intercooler以獨特的V型角度放置，讓兩造可以各自獲得較佳的撞風與冷卻效應。
而在引擎本體，亞狄車房主要維持原有配置，保持著原來的255ps最大馬力，不過仍舊換上了自身開發的AD輕量化皮帶盤組，搭配HKS打造的競技進氣系統，進一步的強化引擎吐納，相信讓實質的輸出動力，也有小幅的增強。
引擎本體大抵維持原有配置，僅換上了自身開發的AD輕量化皮帶盤組，搭配HKS打造的競技進氣系統，進一步的強化引擎吐納。
最後，則是下盤的改造了，對此，亞狄車房更換了Gatto高低可調式避震器組，加上Rays GT-C式樣鋁圈，規格為前8.5J、後9.5J，對應上加大的輪拱，塞入此18吋輪圈十分契合，也為此改裝工程，做了最完美的Ending。
Rays GT-C式樣鋁圈，規格為前8.5J、後9.5J。
雖然只有短暫的半天相處時光，但從坐進車室內那極低的車身重心，就可以感受出RX-7的戰鬥氛圍。車室內大抵維持原廠式樣，僅換上了碳纖維飾板，但由於原有的設計，與從前擋風玻璃望出的視野，已有十足的跑車態勢，無需太大的改變，車室內的運動氣息，縱使年事以高，但那姿態，仍是從未改變。
車室內大抵維持原廠式樣，僅換上了碳纖維飾板。
老車配上Nardi方向盤，有種說不出的契合。
排入一檔，這654c.c.X2的特殊13B-REW型轉子引擎，加總起來約莫1.3升的排氣量，仍然擺脫不了低速較差的扭力表現，渦輪遲滯現象較為明顯，但卻也是這種落差，當引擎轉速拉高時，那猛然湧現的推力，絕對是當前強調線性的渦輪車款難以比擬的暴力！就是這種驟然一推的加速力道，猶如有人在背後無預警推你的感受，頓時讓RX-7如躍進式的噴發，無論嘗試幾次，那魅力就是讓人難忘。
特殊13B-REW型轉子引擎，渦輪遲滯現象較為明顯，但卻也是這種落差，當引擎轉速拉高時，那猛然湧現的推力，絕對是當前強調線性的渦輪車款難以比擬的暴力！
直接的路感，對於車輛操控度無庸置疑，也是這種原汁原味的特質，讓一票車迷們愛不釋手！
近20年的車齡，雖然車室內已有些許的異音傳出，底盤與車身的紮實度也不能與當前車輛比擬，但就像是諸多經典性能車般，那種原始的力量感，紮紮實實、毫不扭捏的從輪子傳遞到你的雙手與身體，直接與路面的硬碰硬，直接反應的加速G值，絕對是車主甘願花上百萬改造此輛RX-7的不二理由。當然，也憑藉著亞狄車房多年來的嫻熟經驗，方能將此RX-7重回風采，還可說是更勝當年，也讓此FD的轉子傳說，在台灣的道路上，繼續流傳！
文=葉毓中 攝影=李承儒
