精巧務實的選擇,與Skoda Karoq在西西里島的邂逅 精選

隨著Skoda品牌的逐漸壯大,旗下車款也越趨多元,從Kodiaq開始迎合了市場的需求之後,小型的休旅車Karoq也跟著上市,讓人對於Skoda有著更深的印象之外,對於SUV的愛好者也可以在品牌當中選擇到適合自己的車款,雖然台灣尚未發表Karoq,不過這次我們受到Skoda Taiwan的邀請,來到義大利西西里島搶先試駕這輛車,快來看看這輛車的表現如何吧。

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Skoda這個來自捷克的品牌近年來的表現可是相當亮眼,不論是在台灣市場或是全球表現,各地對於Skoda的需求都不小,導致車款都必須等上好一段時間才能拿到,這也是Skoda產品力堅強的一大象徵,當然也是因為品牌旗下的產品都相當對消費者的胃口,不論從小型房車到近年來相當熱門的SUV休旅車款,每一輛都成為級距當中的熱門選擇,這次我們要試駕的Karoq也是如此,台灣市場也因為全球缺車的情況下,直到近日才準備上市,可說是讓台灣的消費者引頸期盼相當長一段時間阿!

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但其實Skoda在SUV的領域當中並不是相當熟悉,嚴格來說是到了Kodiaq才開啟了休旅車的新頁,先前的Yeti比較像是跨界的角色,在大棕熊推出之後,去年的法蘭克福車展上馬上跟進了Karoq,這輛較為緊湊的SUV推出就備受矚目,在原廠的定位當中雖然比老大哥Kodiaq還要更低,但卻是首部搭載了數位儀表的Skoda車款,加上諸多方便的設計讓這輛車成為不少人期待的目標,而中規中矩的大小其實也相當夠用,這股魅力也將席捲台灣市場。

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小一號的Size,多一份的剛好

Karoq乍看之下其實跟老大哥Kodiaq差不了太遠,當然在車身尺碼上的差異相當明顯,4382 x 1841 x 1603mm、軸距2603mm,小一號的尺碼但對於現代人來說似乎剛剛好,畢竟不是人人都有5+2的座位需求,小而精巧的合適是時下更受歡迎的感覺,越大越好的想法已經成為過去,這也是大家期盼Karoq到來的重要原因之一,不過在外觀上Karoq還是維持著Skoda一貫的設計風格,簡單之中散發著銳利氣息,在歐洲烈陽的照耀下顯得額外亮眼。

Karoq-81.jpg整體的設計依舊不脫Skoda的家族語彙,與Kodiaq也有幾分神似
IMG_8587.JPG寬V的水箱護照與頭燈相連成為了Skoda的新特色,這次也經將霧燈直接置於頭燈下方
Karoq-32.jpg仔細一看頭燈內部的下方還也放射狀的線條設計,與直柵式的水箱護罩相呼應

車頭造型依舊是滿滿的Skoda家族風格,水箱護罩採用同樣的寬V設計,雙柵直列式的樣貌連接著兩旁的頭燈,是Skoda近年來新車型所用的主要設計,頭燈方面菜試駕車型上採用LED頭燈配置,而LED日行燈則是全車系標配,在頭燈內部下方的線條設計似乎也是水箱護罩的延伸,其實在其他的Skoda車款也可以看到類似的設計,在頭燈的下方則是LED霧燈的搭配,雖然不是我們平常認為霧燈的位置,但這樣的設計在視覺上也相當契合。

Karoq-20.jpg緊湊的車身從C柱以後看起來最為明顯,都會、出遊兩相宜的車款
IMG_8582.JPG車側的板金折線讓整體活潑起來,從車頭一路延伸到車尾讓人在視覺上更為連貫
Karoq-75.jpg試駕車型搭配的是18吋鋁圈,預計導入來台灣的中、高規也會是這樣的配置

車側則可以一眼看出Karoq以及Kodiaq的不同,畢竟老大哥比他還要長了不少,而Karoq緊湊的車身看來非常勻稱,尤其是後窗到車尾那密切的感覺,讓整輛車在視覺上縮小了不少,也與Kodiaq做出一個很大的市場區隔,而一旁從車頭一路延伸至車尾的板金線條再次顯現了Skoda一貫的家族風貌,輔以車頂的行李架裝飾下,稱不上散發著強烈的線條感,但卻有種恰如其分的合適氣氛,加上車身四周下方都採用霧面塑料護版的設計,SUV的氣息又增添了一些,開著這輛車去野外踏青也不覺不適。

IMG_8661.JPG車身四周的下方都採用了霧面防刮塑料,讓你可以安心的在非鋪裝道路行駛
IMG_8512.JPG車尾的線條相當多元,也顯得更有層次一些
IMG_8578.JPG後保桿上多了兩道霧燈,讓上下的視覺看起來更為平衡

車尾的部分在設計上多了不少線條,相較Kodiaq來說似乎更活潑的一些,雖然尾燈的設計仍然有著Kodiaq的影子存在,但卻用上了更大的角度來詮釋自我個性,尾燈組也因應車輛較小的關係並沒有佔據太多位置,後霧燈也設計在後保桿中,讓尾門看起來不至於太過雜亂,同時也讓保桿增添了更多元素,整體看起來就會有相當活潑的視覺感受,也呼應了這輛車所需的客群需求,年輕、都市化的緊湊行SUV該有的樣貌。

Karoq-76.jpg尾燈則用上了更誇張的角度呈現出年輕有個性的氣息
Karoq-27.jpg外觀上整體而言是一輛充滿年輕氣息卻又不失Skoda經典元素的綜合體

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樸實的感受,智慧的空間搭配

內裝的配置基本上還是有著諸多Skoda的經典元素,舉凡各種智慧空間上的運用在Karoq身上依舊維持著非常好的配置,在材質上的運用將會依據車型不同而有不同的搭配,這也是這次Karoq的重點之一,諸多的內裝用材組成多種不同的風格感受,在試價車型上擁有著明亮的搭配,也讓空間感看起來大上不少,但導入台灣的車型還要看Skoda Taiwan如何選擇,但在硬體的位置上並不會有任何差異,實際大小也不會因為材料不同而有所改變。

Karoq-37.jpg方向盤的配置沒太大的變化,短小的換檔撥片在後面,左下方則是定速桿,含有車距調整的功能在內
makephotogallery.net_1522597369.jpg這次在Karoq身上有比較多元的內裝選擇,這也是因應這輛車的客群會是比較年輕的車主。右下方的鑰匙可以看到擁有預先開啟暖氣的遙控器,但台灣市場並不會導入。
Karoq-52.jpg恆溫空調的配置對於新世代車款來說相當常見
makephotogallery.net_1522595066.jpg各種小空間的設計本就是Skoda的強項,後座不僅有出風口,下方的電源設計也相當貼心

而在安全方面,原廠標配全車系為七具氣囊,包括雙前座正面、雙前座側面、駕駛膝部及車窗氣簾,但根據Skoda Taiwan先前的習慣來看,Karoq也很有可能會全車系標配9具氣囊,給予台灣消費者最好的被動安全配備,而在主動安全方面,Karoq可以擁有ACC主動維持車距跟車系統以及AEB主動煞停系統,將應該會在中、高規車型上配置,盲點偵測系統也可能會是全車系標配,畢竟Skoda給台灣消費者的印象都是超高C/P值,相信這點在Karoq身上也不會改變。

ACC.jpgACC主動跟車系統也會出現在這次的Karoq當中
airbag.jpg導入台灣的車型應該也會追尋先前的傳統,標配上9顆安全氣囊
Karoq-1.jpg盲點偵測系統也將會是標準配備(想表達西西里島的風景很漂亮)

值得一提的是在Karoq身上搭載了全新的數位儀表系統,這也是Skoda旗下車款首部可以選擇數位儀表的車款,基本賞就跟VAG集團當中的沒有相差太多,舉凡傳統的儀表顯示到全螢幕導航地圖都沒有問題,但最大的問題就是台灣近期之內不會引進,至少在筆者試駕之時,台灣的Skoda人員是這樣表示,相信這應該是集團內不同品牌的考量,其實是有些可惜的地方,因為這套儀表真的相當吸引人,方便之外又擁有絕佳的科技感受阿!

makephotogallery.net_1522596030.jpgKaroq可以選擇全數位儀表,但台灣市場據當時了解並不會導入
Karoq-58.jpg台灣導入的車型應該會是傳統儀表的搭配

除此之外中控台上的螢幕也不會有9.2吋的最大配置,其實Skoda車機系統在原廠的努力研發之下相當實用,在現場我們可以透過iPhone、iWatch來監控車輛,甚至可以先開啟暖氣或是送風讓車輛更加舒適,更有額外的遙控器可以控制這些,但國內似乎都還沒有看到車款有搭配這樣的功能,一方面是因為台灣的天氣其實不太需要(筆者認為冷氣很需要),另一方面應該還是有法規上的疑慮,讓我們沒辦法完整體驗到Skoda近年來所進化的完整科技,還是覺得有些可惜。

makephotogallery.net_1522596284.jpg中央螢幕最大擁有9.2吋的選擇,但台灣市場據當時了解也不會導入,不過駕駛模式的選擇還是會有的
makephotogallery.net_1522596766.jpg其實近年來Skoda在車用科技與手機或是智慧手錶的結合相當進步,可惜台灣市場還沒有辦法體驗
Karoq-53.jpg無線充電系統應該會導入台灣,畢竟iPhone X的需求讓很多車輛都跟進,Karoq應該也不會例外

在座椅表現方面可以看得出來設計相當新穎,不論在造型或是表面的縫線搭配都更為年輕運動化,兩旁的側翼也提供了良好的包覆性,泡綿設定也較為硬挺,喜愛運動化設定的人應該會滿喜歡的。後座部分則擁有前後滑移功能,150mm的幅度搭配椅背約13度的角度調整,加上後做出風口的搭配之下,讓後座的乘客也能夠相當舒適,即便是身高177cm的人坐進後座,也還有相當的餘韻空間,相信180cm以下的乘客都可以感到輕鬆自在。

Karoq-39.jpg座椅的設計更為年輕、運動化,縫線以及造型的搭配都相當好看,還有電動腰靠的功能非常實用
Karoq-40.jpg後座座椅也採用同樣的設計,下圖有示範空間乘坐表現
Karoq-47.jpg身高177cm的同行媒體示範,前座調整至正常位置之後,後座的空間表現相當充裕
Karoq-414.jpg選擇VarioFlex的情況下,三張座椅擁有獨立前後滑移的功能,椅背也有約13度的調整空間

座椅在標準狀態情況下可擁有588L的最大空間,透過4/2/4的座椅傾倒之後,則能用有1810L的驚人水準,同時在Karoq身上配有「VarioFlex」座椅設計,三張座椅都可以獨力拆下,不僅在你需要更大空間的時候方便使用,同時出門遊玩也可以拆下來直接放置在戶外乘坐,這樣的設計其實在先前的Yeti身上就可以看到,這次Karoq在國外則是採用選配的方式,不過推估台灣市場很有可能將會全面標配,畢竟先前Yeti都有這樣的功能了,Karoq沒道理比人家還弱。

makephotogallery.net_1522594712.jpg行李箱空間表現相當不錯,一些聰明智慧的小科技也讓人喜愛,而VarioFlex座椅設計也非常實用
trunk.jpg下方為搭配VarioFlex的行李箱空間,由於擁有前後滑移功能,因此空間表現不盡相同

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1.5 TSI動力上身,2.0 TDI 4X4提供越野需求

在這次Karoq身上,原廠提供了1.0 TSI、1.5 TSI、1.6 TDI以及2.0 TDI四顆引擎,其中2.0 TDI還有高(190hp)、低(150hp)兩種動力,而國內導入的版本預計將會是1.0 TSI(115hp)、1.5 TSI(150hp)以及2.0 TDI(150hp),以上三種規格為試駕當時Skoda Taiwan人員所提供,正確的導入規格將會在本月中正式亮相,但可以確定的是全數的動力都將搭配上7速DSG變速箱,而且僅有柴油動力將會搭載4X4四驅系統,相信這樣的策略是為了區隔1.5 TSI以及2.0 TDI的客群,否則兩款動力都差不多,在銷售上將會有一定的麻煩。

Karoq-14.jpg1.5 TSI汽油動力將會是銷售主力,擁有150hp/25.5kg-m的最大輸出表現
Karoq-69.jpg平順的輸出是1.5 TSI最大的優勢所在
Karoq-24.jpg緊湊的身形也擁有靈活的表現,相當符合大家對於小型SUV的期待

雖然動力相當多元,但因為1.5 TSI這顆引擎是首度導入Skoda車款當中的動力,因此本次試駕行程以1.5 TSI的動力為主,這顆引擎也是近年來VW集團當中使用相當廣泛的引擎之一,畢竟使用上的全新技術,包含燃油直噴、渦輪增壓以及對於省油相當有幫助的汽缸間歇系統,而且動力範圍又剛好是正常車輛的使用區間,也順勢取代了原先1.4 TSI的動力,在VW集團內眾多的車款都會漸漸換上這個主力引擎,Karoq正巧就是Skoda品牌的第一炮。

Karoq-50.jpg電子煞車的設計增加了Auto Hold的功能,不少人覺得相當實用
Karoq-30.jpg加速雖然不到猛暴,百公里加速成績為8.6秒,一般使用已經非常足夠
Karoq-72.jpg雖然搭載更強的引擎應該會造就不錯的運動樂趣,但Skoda目前還沒有這樣的想法

這顆1,498c.c.的直列四缸渦輪增壓引擎,最大馬力150hp/5,000~6,000rpm,扭力峰值25.5kg-m/1,500~3,500rpm,百公里加速成績為8.6秒、極速203km/h,相當平庸的表現也反應在他的駕駛風格上,這具引擎的特色就是非常平順,搭配上7速DSG也沒有那種十足的運動感,但加速相當線性也不失為個優點,透過換檔撥片的輔助下,你也可以體會引擎嘶吼的聲浪,但就一輛小型SUV來說,不要太為難它了。

Karoq-73.jpg懸吊在前驅車型上採用前麥花臣、後扭力樑的配置,依舊保有不錯的操控特性
Karoq-71.jpg整體的舒適性也都非常不錯,Q彈的懸吊表現令人喜愛
Karoq-49.jpg導入台灣市場的車型都採用7速DSG變速箱,不過4X4僅有柴油車型配置

懸吊部分在前驅車型身上搭載前麥花臣、後扭力樑設計(四驅為後多連桿),很多人看到扭力樑設計就想要鞭一下,但其實在現代科技的調教下,扭力樑並不是絕對的壞,只要搭配得宜還是能夠獲得不錯的操控表現,當然Karoq同樣也是搭載VW集團內的MQB模組化平台,平穩的優點也延續到這輛車上,而且小車所擁有的靈活特性也可以在Karoq身上感受到,畢竟動力並不強大,操控起來也不會賦予車輛太大的負擔,造就了一輛中規中矩、操控宜人的優秀車款。

Karoq-26.jpg若是購買4X4車型的話,來一趟輕越野也相當適合這輛車
Karoq-5.jpg導入台灣的車款當中僅有2.0 TDI才會有四驅的選擇
Karoq-6.jpgKaroq在這樣的荒漠當中其實也滿合適的

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期盼以久,值得等待

其實在這個小型SUV的級距當中,對手可說是相當多元,尤其日系車款的售價也都相當平實,Skoda的魅力究竟能否闖出個名堂,完全要看售價要怎麼定下,畢竟這顆1.5 TSI的新世代引擎,不僅有多重的優勢,再加上內裝的各種方便機能性,當然如果有數位儀表的導入鐵定會更加分,讓Karoq還沒有在台上市就已經掀起眾多話題,去年的台北車展上更有許多車迷期盼著Karoq的到來,沒想到竟要到下個月才會正式發表,可見全球市場對於這輛車的熱愛。

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台灣市場方面在本月中將會進行媒體試駕,屆時更詳細的車輛規格也才會出現,而Karoq的現身也讓Skoda在台灣的產品線更加齊全,SUV家族有了一大一小的選擇之後,將會吸引到更多客群的青睞,相信在2019之後Vision X量產發表之後,三大SUV戰將將會在市場上掀起熱潮,而Karoq在上市之初應該也會遵循先前的新車上是傳統,訂出一個超值優惠價格供消費者選購,也算是對消費者等待這麼長一段時間的一種回饋,還請各位讀者鎖定CarStuff人車事,我們將會帶給各位第一手的Karoq消息,敬請期待!

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