長青都會小車Colt Plus 數次小改或特仕就是為了持續搶攻年輕族群

Mitsubishi在2007年推出了都會小車Colt Plus，以小型掀背又帶有RV的風格，市場上競爭者其實不多，直接對手大概就是Nissan Livina，同樣主打省油、靈巧小車卻有大空間機能，深受年輕世代與首購族的喜愛，在2013年時中華三菱再推小改款車型，一改過去渾圓太過可愛的外型，車身鈑件以菱角線條代替，2014年底中華三菱推出了結合跨界風潮的Colt Plus X-Sports，在全新外觀套件的加持之下，讓Colt Plus跳脫既有都會小車的刻板印象，反倒更像越野風格小RV，抑或是在2016年推出海陽靚行曲特仕車等，就是為了持續搶攻年輕族群。

小改款Colt Plus車頭車尾都換上Dynamic Shield的家族化設計，增添幾分帥氣與霸氣

看似如此豐富的多元改款，讓Colt Plus在市場上始終保有一定競爭性，但也因為日本原廠對於轎車系車款的開發已經抽離，再加上Colt Plus在國際市場上均已銷聲匿跡，對岸的東南汽車則暫時不考慮，沒意外就只剩台灣有賣了，因此能在改款的幅度已經有限了，此次的小改款依然是台灣特有規，但並不像傳奇車款Lancer還有母廠支援那樣幸運就是了。

Colt Plus中皆豪華型即配有光感應自動啟閉頭尾燈，LED定位燈只有頂規尊榮型才有

Dynamic Shield的家族化設計上身

本次改款的Colt Plus除了Dynamic Shield的家族化設計的拉皮手術外，最大的重點訴求乃是著重在「配備升級」以及「超越同級的產品力」，包含三合一盲區偵測警示系統、NVH隔音減振工程、超Plus數位儀錶板、整合進數位儀錶的倒車顯影功能、遙控電動啟閉尾門燈多項科技配備，放眼同級車款確實如人能出其右，幾乎可以說是完勝對手，只不過銷量若與Livina相比卻是矮了一截，也難怪中華三菱近日推出的「科普拉斯小百科」的廣告要將Colt Plus比擬為倉鼠、火雞、樹懶等動物，因為它們都有不為人知卻相當超群的一面，至於這些動物各自有哪些含義，後面將會一一說明。

Colt Plus尊榮型才配置鑽帶方向燈(附電動摺疊、遙控可摺等功能)

鋁合金車頂行李架同樣是Colt Plus尊榮型專屬配備

尊榮型輪胎尺寸為185/55R15

本次試駕的車型為售價62.9萬的Colt Plus尊榮型，做為車系的頂規，上述配備應有盡有，若是以三個規格來看，如果你是預算型買家，那建議選中皆豪華型，因為除了新增的三合一盲區偵測是全車系標配外，你還可以享有同級車款少有的數位儀錶，另外感應鑰匙、Push Start、光感應自動啟閉頭尾燈、皮椅、One-Touch快倒後座椅等功能也都列入；但如果你還有預算，不妨考慮尊榮型，因為兩者價差三萬，就升級了包含電動遙控啟閉尾門、定速系統、遙控電折後視鏡、整合進數位儀錶的倒車顯影、LED定位燈等實用配備，使用上可望加分不少。

前後金屬材質護板算是延續Colt Plus X-Sports的越野元素

尾燈造型重新設計外，全車系也將LED尾燈/LED第三煞車燈列為標配

雖說先前Colt Plus小改偽裝車就已搶先目睹，但當時變型蟲東遮一塊、西貼一片，讓人實在難將Colt Plus與Dynamic Shield的霸氣氛圍聯想在一起，不過此回看到實車，Colt Plus除了保有現行可愛圓潤的身型外，更多的是視覺上的帥氣感，車透過保桿兩側閃電狀鍍鉻飾條及黑色防刮塑料強化視覺印象，尾燈重新設計外也同樣在尾門中間加入飾條點綴，整體感受更具一體性，至於前後金屬材質下護板、黑色防刮塑料、側裙、鋁合金行李架等則是採納了先前X-Sports版本的越野元素，整體看來確實比改款前動感許多，更加能吸引年輕消費族群。

內裝鋪陳大致上維持了現有的配置，塑膠感還是偏重，但幾項主打科技配備入列確實也是令人眼睛為之一亮，因為放眼同級對手幾乎少有。

主打配備之一：三合一盲區偵測

首先，主打配備之一的三合一盲區偵測系統列為全車系標配，還算是有誠意，包含可在行駛時速10km/h以上做動的BSW盲點警示，此時若左右側7公尺內出現來車，位在後照鏡上警示燈號便會亮起，若駕駛仍切換方向燈，系統便會增加嗶聲提醒；而RCTA後方橫向跨越警示則是用在倒車時自動偵測後方左右側，若有碰撞疑慮時，系統便會主動提醒駕駛；而LCA車道變換輔助則當車輛行駛速度達30km/h以上，主動監測車輛後方視線盲區，當左右側後方25公尺內有車輛靠近並有碰撞疑慮時，先以警告燈提醒，若切換至方向燈則會增加嗶聲警示。

主被動安全仍不符期待

上述三項功能對於台灣都會多車的環境可說是相當受用，而且對於多半為首購族的年輕駕駛而言更能減輕不少新手上路難免的視角壓力，不過上述說誠意就僅限這項配備，因為小改款Colt Plus不分等級依舊只有雙氣囊，ESP車身動態穩定系統還是沒有，對於購車安全日漸重視的消費者來說不免俗的還是引來一陣罵聲…

主打配備之二：超Plus數位儀錶板

另外超Plus數位儀錶板在豪華型以上就能享有，雖說是延續先前Colt Plus海洋靚行曲特仕車就已導入的極光數位儀錶，但透過3種顯示介面（星空版、競技版、海洋版）及3種配色能創造出最多9種模式的搭配，除了多樣化行車資訊外，還能顯示獨立四輪胎壓值，而試駕的尊爵型則是再整合倒車顯影功能，對新手駕駛而言都算是相當好用配備，就像是上述提到的樹懶頭部可以翻轉180度那樣方便！

超Plus數位儀錶板在Colt Plus豪華型以上就能享有，算是目前同級唯一搭載此配備的車款

透過方向盤左下方按鍵，就能輕鬆選擇儀表風格，並透過中央ENT鍵長按進行替換(需要費時數秒)，並只能在停車狀態下使用

胎獨立四輪胎壓資訊也被整合進入數位儀錶中

數位儀錶整合倒車顯示功能算是尊榮型的專屬配備

主打配備之三：遙控電動啟閉尾門

而遙控電動啟閉尾門其實是Colt Plus推出以來就相當受到車主歡迎的便利行頭，也正因為同級對手沒有，此次再納入行銷重點，就是要強化消費者的印象，就像是廣告訴求裡說的原來火雞也會開屏只是一般人沒特別注意罷了。

小車大空間 多元空間利用

至於倉鼠又代表著Colt Plus何種特點呢？相信有看過倉鼠不斷將食物塞往嘴裡的影片就會一點就懂，Colt Plus自上市以來就訴求小車大空間，就像是倉鼠的夾囊一樣能裝，2500mm軸距讓車室保有一定乘坐空間機能，尾廂空間標準即有620L，透過6/4分離後座椅傾倒及高低可調高低行李廂隔板還可進一步放大容積，多元且簡單的空間利用一只是Colt Plus的優勢，當然，不能不提相當便利的One-Touch後座快倒功能，可以說是買菜購物的一大幫手，而椅背角度可調機構雖僅一段式調整，但卻能為後座乘客創造更舒適的坐姿，也算是一大福音。

高低可調彈性行李廂隔板可進一步擴大空間運用

透過尾廂兩側的拉把就可使用One-Touch快倒座椅功能，算是相當便利

豪華型以上後座附椅背角度可調功能，讓後排乘客得以調整至最合適坐姿

副駕前翻置物空間亦是尊榮型獨享

動力照舊 1.5L直四汽油引擎搭CVT

動力部分並非本次改款的重點，仍舊採用排氣量1499c.c. DOHC直列四缸汽油引擎，動力輸出分別為112hp/6000rpm的最大馬力與15.0kgm/4500rpm的峰值扭力，這樣的輸出動力你大概不會有太多期待，但做為稱職的代步車已是相當夠用，而且16.4km/L的平均油耗表現也是夠出色的了，此外這具CVT無段變速系統（附7速SPORTS-MODE手自排）先前就已針對軟體升級與變速箱齒比變更，強化爬坡能力與提升行駛順暢度，因此起步加速還算輕快，只不過再加速就有些孱弱，以試駕所安排的陽明山路段，爬坡不能算循序漸進並不會有無力感但也就僅如此，若是切到手排模式將檔位控制在2、3檔間加減能減輕此一問題，懸吊設定偏軟在面對連續彎路時慣性側頃難免，EPS電子轉向系統在一般狀態下反應及轉向精準度都算中規中矩，但若遇到較激烈的連續轉向過程中，輔助力道就會比較不線性。

小改款Colt Plus動力仍舊搭載1.5直四自然進氣汽油引擎，具備112hp/15kgm最大輸出

變速箱搭配CVT附7速Sports-Mode手自排功能

另外此次小改中華三菱也針對Colt Plus的NVH工程上精進，於全車15處增加吸音、隔音、減震材料，原廠表示傳進車室內的路面噪音與引擎傳來的加速噪音都優於同級對手相比，只不過試車當天大多在山路爬坡狀態，引擎多維持高轉狀態，由引擎室傳來的運轉聲浪仍是偏大，不過回到市區行駛後，就能明顯感受其NVH的精進，外界傳來的噪音都算是在可接受範圍內。

此次Colt Plus小改款除了外觀跟進家族化Dynamic Shield設計風格外，配備升級又降價繼續維持其高C/P值的賣點，許多配備行頭包含三合一盲點偵測、數為儀錶板整合倒車顯影、遙控電動啟閉尾門幾乎是同級對手少有，在加上原先就頗受好評的小車大空間、優異油耗等優勢，競爭力確實不低，倘若主被動安全能夠再加油，應該是會加分不少才是。