新一代標準款Mini Cooper S Clubman的行路舒適度已作到幾乎與BMW三系列接近的水準，對於Old School派的老迷你愛好者，恐並不受到他們的青睞。過去那種「彈跳」戰鬥感，在Mini John Cooper Works Clubman ALL4身上保證可以讓你回味！
新世代Mini車款無論是F56三門/五門或是標準版Clubman都比過往有著極為明顯的舒適提升，甚至是連F56 JCW版的Cooper S也都有表現不錯的舒適性，不過JCW為Clubman ALL4所設計並且為標準配備的運動化懸吊不大相同，不僅可降低車高10mm，更走回過往R53年代的硬派作風，在市區行駛的顛頗感甚至還超過了F56 JCW Cooper S，也就是說駕馭JCW Clubman ALL4，伴隨著引擎聲與排氣系統的回爆音浪，無論在任何路面行駛都能感受到極為濃郁的賽車氛圍。
JCW更佳空力效果的大包取消原本前保桿兩側的霧燈與停車燈，來加大了兩側的進風口截面積，提供了煞車系統與機油冷卻器更佳的散熱效果。
之前試駕過前輪傳動的F54 Cooper S Clubman就已對它比第一代R55大幅度提升的操控性能留下了深刻印象，而JCW版可說是極限升級版。JCW並未為Clubman製作前輪驅動車款，而Mini John Cooper Works Clubman ALL4更也是引進台灣Clubman車系中唯一的四輪驅動車款。
關於Mini所用的All4四輪驅動系統，與BMW xDrive四輪驅動系統風格截然不同，一般行駛狀態幾乎都是用前輪驅動來節省燃油消耗和動力損失，就算是切換Sport模式跑山路，在彎頂點之前刻意提早補油，也不會有明顯來自後軸驅動力的推送，但也不像是前輪驅動容易會有轉向不足的特性。
坦白說標準配置運動化懸吊的JCW Clubman在市區慢速行車，真的是頗顛的！但只要一開快顛頗感立即消失一大半，選配兩段阻尼可調的DDC動態避震控制系統，應可獲得解決。
當有緊急狀況需要時，All4四輪驅動系統才會開始作動，透過多片式離合器將動力送至後軸，帶來更好的抓地力與循跡性。而All4系統即使作動也是靜悄悄地，很難感覺到它的存在，讓人不禁懷疑真的有四輪傳動嗎？直到用力「尻」方向盤開到輪胎尖叫也不會持續很久，不到一秒的時間胎叫停止，才了解All4是真的存在！
因此All4給JCW Clubman帶來的最大好處，就是克服了軸距比F56長了175mm的先天不足，讓JCW Cooper S Clubman ALL4與三門款JCW Cooper S操控靈活特性是極為接近，難分軒輊！這點相信連同JCW Cooper S Countryman ALL4也是採用四輪傳動配置也會是相同的考量：「JCW全車系車款不分身材胖瘦高矮就是要戰鬥的意念！」
JCW運動化懸吊搭配All4系統，簡直是如虎添翼，幾乎感受不到側傾的過彎表現，讓JCW Clubman過彎時無須特別Out-in-out「吃」完所有路線也能輕鬆過彎。而即使刻意含著油門過彎操到輪胎尖叫不停，也沒有任何明顯循跡性低落的感覺。
JCW Clubman所搭載的2.0升Twin Power渦輪增壓引擎已成為BMW集團的名機了！除了330i也使用之外，連旗艦系列730i也都是搭載這顆引擎。
至於所搭載的引擎同樣也是F56 JCW所使用的同一顆2.0升Twin Power渦輪增壓引擎，這顆引擎與標準版Cooper S不同的地方在於：由於增壓值設定較高的緣故，所以另外更換了降壓縮比活塞，將原本11.0：1壓縮比降至10.2：1，而渦輪本體則以更加耐熱的材質製成並配有大型Intercooler空氣冷卻器，並設定最高可達2.2 bar的高增壓值，最大馬力也因此可輕鬆達到231hp/5000~6000rpm，不僅比標準版多出了50Nm，甚至還比三門款F56 JCW多出了30Nm的扭力值，在廣泛的轉速範圍內可輸出平原式峰值扭力：350Nm/1450~4500rpm。
取消了電動調整功能、輕量化的Dinamica麂皮搭配真皮材質的雙前座賽車座椅為標準配置。
而時速0-100公里加速也僅需6.3秒，只比F56 JCW慢了0.2秒而已。全轉速域的加速力道均非常地線性，完全不會被較重的車重所拖累到，其實加速貼背感根本就與F56 JCW無異！不過排氣聲浪可能是因為較長的排氣系統，有不同的回壓配置，讓聲浪的Bass混厚度似乎是更勝過F56 JCW，尤其是在Sport模式下開啟排氣管旁通閥門之後收油門時、連响三聲的回爆音浪，個人覺得是目前Mini JCW車系殺氣最騰的！
八速Steptronic手自排變速箱可結合衛星導航的即時交通資訊，自動調整出最合適的檔位切換，來讓能源使用效率最佳化。
身形加大後Clubman，論其造型也可算是Shooting Brake的類別，而方正拉長的車尾更是符合Shooting Brake最初衷「打獵完後，載獵物(或者是人...XD)」的實用設計，而在國內算得上Shooting Brake的車款屈指可數，要比較也只有馬力與價格都是超過100以上的CLA 45 AMG Shooting Brake較符合。如果問我與標準款之間27萬的價格差距到底值不值得？
若這麼說，JCW Clubman會是目前國內價格最能輕鬆入手、唯一「六門」的高性能Shooting Brake！而「可愛中隱藏著殺氣，並且實實在在擁有強大的戰鬥力」沒有什麼比這種悶燒Tone調更適合熱愛追求時尚並且「好戰」的你了！
由Brembo所製造的JCW的四活塞煞車系統，具有隨傳隨到的制動效果，但不至於突兀，效果非常線性。不過金屬成分比較高，使用時不免會有尖銳的摩擦聲，但這應該也算是另一個充滿殺氣吸引人的地方。
中央圓形儀表的最外緣LED燈圈可設定與引擎轉速同步，讓乘客一起同快於加速時的視覺與貼背享受！
頗長的換檔撥片也為標準配備，在標準款則是列為選配。
JCW專屬的賽車儀表紅紅一遍並融入了方格旗的設計。
使用Green節能駕駛模式，在時速50~160km/h區間會自動開啟滑行功能，斷開變速箱與引擎之間的連結來節省油耗。
須加價12.2萬的8.8吋Mini衛星導航銀幕(包含了在中央扶手內設置了行動電話固定座)，為Mini第一套觸控式銀幕，它具有專屬的Mini Country Timer越野計時器、Mini Contoller控制旋鈕手寫功能、多功能分割銀幕顯示、內建20GB記憶體容量可匯入MP3音樂，並且可播放影片，而可3D顯示的衛星導航系統具有即時交通狀況提醒功能，例如：速限警示、前有急彎提示...等等。
系統會自動記憶常用的功能，並且可直接快捷顯示。
碰撞預警系統須加價3.9萬，其中行人警示功能還包含了額外的煞車加力輔助效果。
