Ford Kuga EcoBoost 245 「酷尬」神功「滿配」大進擊!

Ford國產當家主將SUV-Kuga除了全球戰略化統一策略,讓台灣消費者同樣享有與歐規 Kuga同步的造型設計之外,內在所具備的新增配備,同樣也是一樣都沒有少!

關於這次所試駕2.0升汽油旗艦Titanium版的小改款Kuga,在探討所新增的升級好料之前,光是與小改之前119.8萬相同價格的這點,可能就會讓太早買的現任車主後悔呀!

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升級雙渦流增壓器搭配智慧型4WD,如虎添翼!

一般來說絕大多數國產SUV為了油耗表現,大多是前輪驅動的配置,預算較多的買家要購買4WD SUV,可能比較多會考慮進口車款。反觀這個論點,這正好可成為Kuga EcoBoost 245用以殺出重圍的特點強項:以較便宜的價格搶攻進口車客群。

新款引擎維持相同1998c.c.排氣量,在硬體上主要升級成雙渦流增壓器,如此可降低各缸排氣干涉所造成的渦輪遲滯現象,而更利於低轉速加速反應。此外,將燃油供油壓力從之前的15Mpa加大至20Mpa,並使用新一代更有效率的引擎管理系統,會根據不同狀況,每秒最高進行300次調整,因此可適時調節燃油比例以優化燃燒效率,藉此引擎壓縮比不但可以調高至9.7:1(EcoBoost 240為9.3:1),油耗表現更因此進步達5%。

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雖然Kuga有一米七高聳的造型,以及一噸七多的重量,但四輪獨立懸吊以及前後內外分配扭力輸出的4WD系統,絲毫不會影響山路的過彎表現,是一部操控性能超乎想像的SUV。

雖然最大動力輸出只有從之前242ps/35.7kgm小幅提升到245ps/38.0kgm,但改進最明顯的就是中低轉速反應的提升,讓全速域的加速猶如自然進氣般的線性輸出,在筆直的道路上很輕鬆就能「酷尬」直上170~180km/h,並且保有極佳的貼地穩定性。Kuga 2.0款專屬的智慧型四輪驅動系統除了前後扭力的自動分配之外,其TVC扭力分配控制系統會依狀況,使用制動前內側輪的方式,來模擬扭力導引差速器近似的效果,來創造出極佳的轉向靈活性,而小改款後所升級之處在於:將原本每秒62.5次的扭力分配調整速度,進化至每秒100次。不過原本小改之前,操控性能就已經不錯了!所以不容易感覺到差異。

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四輪驅動比例具有即時顯示驅動比例的功能,順順開時為前輪驅動,當大腳油門或者遭遇濕滑路面,則會增加後輪的驅動比例,另外前輪還具有內外側分配的功能,即使操駕激烈些仍能夠維持其犀利的轉向反應。

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與性能相關的唯一缺憾:沒有使用換檔更為快速Powershift雙離合器自手排變速箱(僅有2.0柴油TDCi配置)。

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SYNC 3多功能訊息娛樂系統,操作更精準快速

改為白底黑字風格新一代的SYNC 3訊息娛樂系統,除了操作上比前代更為簡潔明瞭之外,新的觸控式螢幕CPU處理速度比過去提升了十倍;記憶體容量則增加了四倍,並且更重要的是由之前的電阻式,升級成成本較高的電容式觸控螢幕。過去電阻式觸控螢幕速度不夠靈敏快速之外,用久還會出現「摸」得太輕,導致電阻式螢幕可能反應不佳…等等缺陷,新一代SYNC 3也都不會出現,僅要手指或者指甲輕輕碰觸就能立即反應,其速度與目前新型的智慧型手機與平板電腦差不多靈敏快速。

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此外,SYNC 3還可使用Apple CarPlay(iPhone 5以後的機型可相容)。除了可使用Apple CarPlay內建的導航功能之外,還可具有Siri語音控制功能,能夠讓iPhone與車輛內建的顯示與控制系統達到完美的整合效果。 這樣的整合讓車主在注意眼前的路況時,能夠更容易地撥打電話、存取音樂、收發訊息、根據路況取得最佳的導航指引,以及使用更多其他功能。至於Android系統,只可惜Android Auto還未開放台灣市場,所以買Kuga不加買支iPhone,這些好功能也享用不到!

而另一個新增功能Applink可以擴充使用手機中的應用程式(例如:可收聽各式線上音樂的Spotify)之外,還附有緊急救援通訊功能,當不幸發生意外時,導致安全氣囊爆開,或者燃油泵浦功能切斷時,SYNC 3系統會自動撥號至110警察單位,第一時間提供GPS車輛所在位置,以便於採取最即時的救急服務。

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主頁面從過去的全黑以及複雜的選項,改變成白底黑字的簡潔風格。

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藉由Apple CarPlay可以擴充語音控制功能,除了撥打電話之外,當MP3裝置插入USB插槽後,只須透過語音指令,無須使用您的雙手,SYNC 3娛樂通訊整合系統即可以根據歌手、類型、專輯或其他分類條件播放指定音樂,只要簡單說出歌手或歌曲名稱即可(中英文夾雜均可辨識)。不過MP3檔案必須先改好ID辨識,才能被語音搜尋到。

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ACC主動式定速巡航系統為EcoBoost 245旗艦型及TDCi柴油款的標準配備。

小改款Kuga追加的新配備當然不只有這兩項,只不過光這兩項就足以超越很多國產車,4WD是Kuga EcoBoost 245最重要的賣點(2.0升汽油及柴油款均搭載),不僅僅突出的操控表現,更因為四輪傳動在所有國產車系可說是稀有車款,如果您不想隨波逐流買大家都買的車,又對性能要求極高的話,Kuga EcoBoost 245雖然可能價格並非國產最優,但與歐系車無差別的剛性與性能表現,破除品牌迷失以此觀點來看倒會覺得價格合理,要怎麼去解讀?就看你囉!至少去試試車絕對是不會讓你白跑的!

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圖為Kuga全車系均標配的實用配備,其中打星號的是小改之前所沒有的,各位有注意到亮點嗎?有七顆安全氣囊耶!

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後座椅背角度非常挺直,坐起來非常不舒服,主要是因為Kuga為了創造價格上的優勢,採取貨車認證方式,所以為求行李箱容積合乎規定,在椅背後方加了改變角度的擋塊,交車時只要拆除就能恢復正常舒適坐姿。

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LKA車輛偏移輔助系統會以兩條虛線顯示車道維持狀況,當駕駛不自覺偏離了,偏離那一方會改以黃色顯示,並且會自動幫駕駛修正回來(此功能可選擇關閉,僅單純發出警告)。

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APA主動式全方位停車輔助系統追加了倒車入庫功能,不再像小改款前只有「半」套功能(2.0旗艦及TDCi柴油標配)。

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MyKey智慧型鑰匙可程式系統的一項大特色:只有當兩支鑰匙放在一起才可以設定/解除速限,如此可以把其中一把設定好速限的鑰匙給小孩使用,這樣他就沒辦法超速啦!而記憶部份可有一般的行車資訊、里程以及油耗...等。

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車內氛圍燈有七種顏色設定。

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2.0汽油及柴油均標配「揮腳」感應式電動尾門。

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駕駛座旁具有小置物空間,下雨天很好用!適合放置折疊式小雨傘。

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