Subaru【試駕報導】高C/P值純日優選─Legacy 2.5i Sedan試駕

Subaru於2010年度中,在台灣速霸陸與台灣意美汽車的努力下,創下優異地銷售成績,而為了回應消費者的需求,再引進了本次試駕的Legacy 2.5i Sedan,以填補Legacy 2.0i與Legacy 2.5 GT間的空缺。

 

 

短潔俐落的均衡比例,讓Legacy有著順眼地外型。

 

台灣速霸陸在2009年底引進現行地Legacy車系,並且同步引進Sedan四門房車、Wagon五門旅行車等車型,以完備的產品線成為Subaru在台灣最重要的銷售主力,然而在銷售的一年時間中,有不少消費者反應,引進台灣的Legacy車系配置之2.0L自然進氣引擎與2.5L渦輪增壓引擎,在動力輸出上落差過大,因此希望能夠在2.0L的超值基礎下,在增加動力更為足夠地2.5i自然進汽車型,因此台灣速霸陸也順應民意在2010年底正式引進Legacy 2.5i車型。

 

Legacy 2.5i Sedan車身尺碼為4730×1780×1505mm,軸距為2750mm。

Legacy 2.5i Sedan在外觀上與2.0i並未有太大的不同,顯眼的鈑件刻線劃出分明的肌肉感。 

 

簡潔大器、寬敞空間

 

已經演進至第五世代的Legacy車系,外型上不斷地與時下潮流精進,車身尺碼也跟著放大至4730mm的水準,但相較於日系同等級車款開始邁入4.8m的長車身尺碼,Legacy靠著厚實地線條設計,加上銳利的鈑件切線與轉折,撐起了視覺上的飽滿度,讓它在相對短捷的尺碼下不失霸氣,而且也取得均衡的前後比例,不會有過的墜飾與突兀感,相當順演好看。

 

Legacy 2.5i Sedan在空間表現上是最讓人讚賞的部分,無論縱向與橫向空間都有超水準演出。

 Legacy 2.5i Sedan在座艙中仍設置有多處貼心地置物空間。

 

而值得一提的是,Legacy在座艙空間上有著非常優異地表現,由其是在帳面數據上Legacy並不特別突出,但是藉由良好的空間規劃,大面積地玻璃設計,不僅空間優渥,車內明亮度也十分良好,讓每個進入車內的乘客,幾乎第一個反應都是:「哇!空間好大」,其中前座座椅後方以向前內縮的設計也為後座爭取了不少腿部空間,在加上外張式地車體設計,讓它的橫向空間也同樣讓人滿意,後座部分可以輕鬆地坐進三名成人!

 

中控台設計與外型相同具有厚實的存在感,簡單的界面配置,讓乘客使用是更容易上手。

 在中控台左側下緣設有多項電子系統控制界面,其中配有電子駐車系統與斜坡輔助系統是Legacy 2.5i Sedan的特色之一。

 

中控台設計部分,採大面積類展翼設計,並且以大量地金屬飾板點綴,在視覺上相當具有份量,也更為大器,而除了音響與空調系統設置於一般就手慣用的位置外,其餘包括電子駐車系統、斜坡輔助系統等較少用到的電子控制界面則集中在駕駛左側地中控台下緣,但是在使用時則須要一點時間適應各項功能的位置。

 

 

順暢易上手

 

全新引進的Legacy 2.5i Sedan,動力系統搭載了2.5L水平對臥引擎,具備167ps/5600rpm最大馬力與23.4kgm/4000rpm,相較於2.0i車型,分別多了17ps與3.4kgm,並且同樣搭配CVT無段變速系統,根據原廠數據顯示,2.0i與2.5i車型的0-100km/h起步加速秒數分別為11.1秒與10.3秒,雖然僅有不到一秒的差異,但是在實際駕駛時,微幅增加的動力,剛好補足了動力銜接上的細微落差,提升整體的順暢度,而且Legacy 2.5i Sedan因車身尺碼較同級車略小,使得車重並未因搭載全時四輪傳動系統而跟著增加,甚至比起部分國產2.4L中大型房車輕,也賦予它輕盈的加速感受;至於在操駕感方面,在具備全時四輪驅動系統加持下,向來是Subaru的拿手之處,高度的穩定性對於大多數的消費者而言,增添了一分安定感,更趨近於中性的過彎個性,讓人可以不用太擔心車輛會有超出預期的動態反應,是一輛可以放鬆心情、好上手的一輛房車。

 

在全時四輪驅動系統加持下,讓Legacy 2.5i Sedan有著高度的動態安定性,給與駕駛的心理負擔也相對較低。

配置之CVT無段變速系統,可藉由方向盤換檔機構進行手動換檔。 

 

此外,Legacy 2.5i Sedan所搭載之五檔位CVT變速系統,除了保有CVT變速系統原來的動力銜接順暢感外,過去CVT變速系統那種轉速先到位等待動力與加速感落差較為輕微,使得在動力輸出與速度提升地同步感上與一般配置傳統自排變速系統的車款相當,因此在加速過程中較不會有窒礙感。

 

 

唯一水平對臥引擎+四輪傳動配置

 

Legacy 2.5i Sedan在台的建議售價為新台幣123.0萬,在市場上最接近的日系對手為Mazda6 2.5〈117.9萬〉,歐系對手則有VW Passat 1.8 TSI〈131.8萬〉、Skoda Superb 1.8 TSI〈129.0萬〉,Legacy 2.5i Sedan正好介與歐日對手之間,但是Legacy 2.5i Sedan所擁有的水平對臥引擎加全時四輪驅動配置,一向是最大的賣點,整體均衡的表現,並不容易讓人挑到明顯地缺點,而且配備上也相當齊全,使得Legacy 2.5i Sedan可說是一輛相當超值地日系進口房車。


文=李承儒 攝影=李承儒/葉毓中

Legacy 2.5i Sedan的行李廂容積為476L,但僅提供後座中央扶手前翻設計,未有椅背翻倒機制較為可惜。

Legacy 2.5i Sedan亦配有雙區電子恆溫空調、附加熱功能之電動調整前座椅等配備。

原廠配置之2DIN音響主機使用界面簡潔易用,並可使用方向盤左側的快捷鍵控制,同時在前中央扶手下方設有Aux-in外接音源連接埠。