PGO Ur1 PLUS的定位等同於Gogoro的S2,就是換裝更高輸出功率的馬達,獲得更大的動力,懸吊設定較為運動化,但Ur1 PLUS的煞車卻沒有升級,仍是CBS前後連動煞車系統,沒有用上ABS系統是筆者個人認為這次新車型比較大的遺憾。
PGO推出全新PBGN車款 Ur1 PLUS,主打速度感、更熱血以及更多樂趣,升級後避震與高輸出功率的馬達,讓Ur1 PLUS能提供與一般版Ur1更加截然不同的騎乘體驗。
第86屆Le Mans 24小時耐久賽上個周末劃下句點,雖然今年在最頂尖的LMP1組少了列強競爭的局面,讓精采度打了折扣,但揮別了前幾年的衰運,Toyota終於名正言順的拿下了屬於自己的冠軍,同時這也是繼Mazda之後,日系車廠睽違27年後再度制霸利曼,而無獨有偶的BMW同樣也是睽違7年後再度回歸賽場,而且還是旗艦M Power車款為名的賽車M8 GTE的處女秀!
Audi官方正式宣布即將在2016賽季結束後,退出WEC世界耐久錦標賽,中止他們Sportscar Racing計畫,意味著未來在Le Mans 24hr利曼的賽場上,將不會看到Audi的身影,之後Audi將全心地投入Formula E的賽事當中。
在巴西的 2014年賽季決賽中贏得首次勝利之後,Porsche919 Hybrid的下一個目標是在 2015 年的世界耐力錦標賽 (WEC) 中奪下更多的獎牌。
在長逾13公里的賽道上進行24小時不停歇的賽事,Le Mans 24小時耐久賽被視為是最艱困的賽事之一,2000年以來幾乎獨霸Le Mans 24小時耐久賽的Audi又再度摘下桂冠。
在暌違16年之後,Porsche將於2014年6月14日下午3點整,重返堪稱世界上最艱難的賽事中的最高級距比賽。
去年延續Nissan Delta Wing而來的ZEOD RC,註定是今年六月Le Mans 24耐久賽的聚焦話題,而今其動力單元出爐,1.5升渦輪增壓引擎竟輕巧到僅重40kg!