Jason Hu
在競爭對手陸續推出了自動駕駛技術之下,身為日本第一大廠的 Toyota 自動車當然也不落人後,不僅已經在最新一代 Lexus LS 車型上的 LSS A+ 主動安全防護技術中導入半自動駕駛 Lexus CoDrive,同時也針對完全自動駕駛領域也有極深入的研究,在9月27日其專門研究人工智慧的美國分公司 Toyota Research Institute, Inc.(TRI)則發表了「自動駕駛白皮書」,說明目前 Toyota 在自動駕駛領域中的開發狀況。
再陸續先行公佈 Honda Odyssey 與 Stepwgn / Stepwgn Spada 小改款車型的資料之後,Honda 則在今日公佈了第45回東京車展的展出陣容。概念車部分4輪部分以「Honda Sports EV Concept」、「Honda Urban EV Concept」、「Honda NeuV」與「Honda ロボキャス Concept」領軍,量產車部分則展出「S660 β特別仕様車 #komorebi edition」、「CR-V日本式樣車」「小改款 Legend」、「小改款 Odyssey 」等車型。
Mazda 與 Toyota 曾在今年8月的時候正式簽署了合作協議書進行資本合作,Toyota 收購了 Mazda 5% 的股權,同時Mazda也將取得 Toyota 0.25% 股權,形成相互持股。並達成資本合作的五大重點:「在北美一同設立新的生產工廠」、「一同開發電動車」、「次世代車輛互聯網的共同技術開發」、「次世代主被動安全系統的共同研發」與「雙方產品線互補」,而近日雙方車廠將在「一同開發電動車」的部分率先前進,聯合 Toyota 旗下的 Denso 大廠,三家成立了全新電動車研發基地「EV C.A. Spirit 株式会社」。
現行 Honda Stepwgn/Stepwgn Spada 車型是2015年推出的第五代車型,雖然是日本市場第一款搭載 VTEC TURBO 車型,只不過在面臨其他競品對手如 Toyota Noah/Voxy/Esquire、Nissan Serena 等車型之下競爭力開始下滑不少,所以本次小改款就非常重要了,不僅將重心放在 Spada 車型,同時也終於導入 Sport Hybrid i-MMD 系統與全新的 Honda Sensing,就是要強化整體的競爭力,月販目標設定為 5,000 台
在LEXUS旗艦車款第一代LS發表之前,從未有一款車在推出之際即顛覆其級距,而1989年發表的LS 400,即是打破豪華定義,在乘坐舒適性、動力輸出及平順性、靜肅性、生產品質、對於細節的重視及耐用度等各方面均為豪華車壇設下全新標竿,並獲得豪華車壇車主們的讚嘆及喝采。現在,藉由第五代全新LS豪華旗艦的揭幕來重現這段歷史。由內而外,全新LS呈現強烈日本獨特風味及各項奢華的鋪陳,同時全新LS將在全球大約90個國家發表,持續將LEXUS品牌文化發揚光大。