繼4月份銷售突破歷史新高之後，在5月進口車市場上Škoda再次大放異彩，紮紮實實的訂單累積與交車，以1,069台傲視歐洲進口非豪華車品牌，於乘用車市場更交出比去年同期的1~4月、1~5月連續成長突破80%的超狂成績單。

日本東京及德國萊恩費爾登 – Daimler Truck Holding AG (以下簡稱 Daimler Truck) 、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (以下簡稱 MFTBC)、Hino Motors Ltd. (以下簡稱Hino) 及Toyota Motor Corporation (以下簡稱 TOYOTA) 於昨日(30)就加速先進技術的開發及合併 MFTBC 和 HINO達成合作備忘錄。

作為 NISSAN NEXT 中期計畫當中的核心產物，在 2019 東京車展的時候發表的 ARIYA Concept，雖然隔年 6 月就已經推出量產版本，但因為原物料短缺造成供貨不及，因此讓 Ariya 直到 2021、2022 年才在部分市場正式推出。而台灣市場其實很早就有在規劃導入，不過因為原廠產能、以及地區性政策等因素下，目前裕隆日產直到今年才正式將測試車導入，也正因為如此機會讓作者在試駕另外一台電動車的同時，遇到了 Ariya 測試車於充電站進行測試。

根據作者詢問裕隆日產相關人士後，目前裕隆日產表示將持續朝向車輛電氣化邁進，在 Nissan 原廠支持下，先引進測試車於台灣道路測試，做好未來上市的準備。但由於原廠產能限制，台灣預計於2024年下半年上市。

身為 Luxgen 的「長青戰將」，U6 車系自 2013 年問世至今已經將近 10 年，而在歷經多次改款之後，Luxgen 為了在燃油/純電時代能夠接軌，緊接URX NEO與n⁷的腳步推出了 U6 NEO 三度改款版本。售價部分U6 NEO RAYS勁階版：限量勁階價84.8萬元（原售價86.8萬元）、U6 NEO環景勁化版：正式售價83.8萬元（接單生產）、U6 NEO極智勁速版：正式售價75.8萬元。

未來產品規劃，配合新能源產品的布局，LUXGEN正緊鑼密鼓地於台灣各地區設置充電設施，但考量初期各地佈建的進度不一，品牌將階段性地採取汽油與新能源雙動力系統併行的策略，幫助不同縣市與用車型態的國人逐步跨入純電未來，並呼應近年持續成長的休旅車市場，分別針對SUV、CUV級距布局兩種動力的產品，以滿足不同類型消費者的用車需求。

儘管沒有了新車的銷售，一直以來商富公司仍堅持他們對台灣車主的服務承諾，持續且不間斷的為所有台灣的Saab車主提供適時暖心且應時的檢修服務。

搭載R26B四轉子引擎的MAZDA 787B賽車為MAZDA Challenger Spirt挑戰者精神最經典的象徵，於西元1991年6月勇奪第59屆利曼24小時耐力賽冠軍，在成為第一間摘下桂冠的日本車廠後，MAZDA也將"Never Stop Challenging" 的精神用以因應時代不斷變化的需求，確保每一款車型都能滿足消費者對於駕馭樂趣的期待，並持續開發創新科技來面對挑戰。為慶祝利曼24小時耐力賽即將迎來100周年紀念，MAZDA 787B將再次受邀於今年6/7~6/11於法國拉薩特賽道（Circuit de la Sarthe）舉辦的利曼經典賽(Le Mans Classic)，進行一圈的示範展演。

儘管全球大環境挑戰，福斯集團(Volkswagen Group)日前公布2023年第一季財務報告，創下穩健銷售表現，全球總營收較去年同期年增22%，達760億歐元。整體供應動能逐漸回升，全球市場整體交付量較去年同期年增7.5%。而區域市場部分，台灣市場於2023年同樣表現亮眼，從今年元月至4月台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan) 旗下四品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」銷售穩定成長，共交出9,075台的佳績，較去年同期成長53.6%。

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