正當大家都還對於 Volvo 90 車系抱持著正面評價的時候，身為 Volvo 旗下的一號戰將 XC60 也已經做好改款的準備，在今年日內瓦車展車子正式出現在眾人面前，著實吸引不少目光。因為與 2008年推出的一代相比，無論裡裡外外都改變非常顯著。Volvo 這麼做是對的，因為初代XC60一直都是品牌中的扛霸子，即使 XC90 比他還早出，但針對北美市場所設計的體型還是無法切合部分歐洲消費者的需求，也因此 XC60 在 2008 推出的時候立即成為 Volvo 全球銷售支柱，九年來在全世界各地都維持超人氣，不僅銷量超過100萬台佔現有總銷量的 30%，更是歐洲豪華品牌中型休旅車銷售冠軍。 

納智捷 U5 即將在9/20上市，在此之前為了消除廣大網友對於國產車安全的疑慮，以及趕搭 TW-NCAP 成立與否的風潮，加上近幾年來國人購車考慮因素逐漸回歸理性，越來越傾向買安全配備齊全的車款，也因此無論 ESC 車身動態穩定系統，還是氣囊數等等，都變成國人買車考慮的前三名。為了讓民眾更相信納智捷車輛開發的安全設計內涵，納智捷於9月14日在西班牙舉辦公開檢視活動，更主動對外揭露正式法規報告資料，這項舉動不僅是國產車廠首例，同時對於其他車廠也具有指標性意義，對於未來加速推動交通部對TW-NCAP的成立或是影響其他國產車廠主動跟進公布撞擊資料等，能夠發揮影響力來讓未來國產車能夠更安全。

Genesis 品牌自成立至今僅有 G90 與 G80 二種車型，而品牌計畫中的中堅車型 G70 則是只聞樓梯響、不見實車照，但事實上 Genesis 已經透過 New York Concept 來預覽其外觀與傳達新設計理念。在歷經長久的等待之後 Genesis G70 避開了法蘭克福車展，選擇在自家韓國發表，同時宣佈進軍高級車市場競爭最激烈的小型主管房車等級，將與 BMW 3er、Mercedes C-Class 、Audi A4 、Alfa Romeo Giulia 與 Cadillac ATS 同台較勁。

Toyota Thailand 在 8/15 的時候曾經推出一款定位低於 Vios 車型之下、針對20-30歲消費者、首購族所推出的全新入門四門車款：Yaris ATIV Sedan。而過了一個月之後原廠正式發表小改款 Yaris Hatchback 車型，外觀與內在完全與去年改款的中國版本不同，也代表著泰國市場為了自家的Eco Car 環保車策略，可能未來會與其他市場脫勾，但其他東南亞市場會不會跟進則值得觀察。

納智捷追求國際級的產品安全性，掌握國際車安研發趨勢，從2009年推出的第一部七人座LUXGEN7 MPV，到最新的U5的車型研發，皆朝以挑戰最嚴苛的Euro NCAP作為車輛安全設計之目標，持續推陳研發滿足消費者安全駕馭樂趣的車輛。基於對U5之安全實力深具信心，納智捷於8月底主動將U5市售車送往西班牙IDIADA(Euro NCAP的測試單位、歐洲七大安全實驗室之一)，進行法規碰撞測試，挑戰以Euro NCAP前撞項目64公里標準，比法規更嚴苛的試驗工況，同時，為了讓民眾更相信納智捷車輛開發的安全設計內涵，納智捷於9月14日舉辦公開檢視活動，更主動對外揭露正式法規報告資料，U5碰撞成績超越法規，通過Euro NCAP設定的嚴苛工況測試！

還記得 Toyota「FJ Cruiser」嗎？這款由北美 Toyota 於 2006 年推出、向過往 Land Cruiser 40 系列致敬的 Retro SUV，即將在今年底正式停產，為了紀念這款傳奇復古 SUV 車型，Toyota 也特別推出了最終仕様車「Final Edition」，並且將於 10/16 正式上市。

Jaguar 在本次法蘭克福車展上雖然沒有帶來 I-Pace 量產車，不過卻發表了以 I-Pace 為主的的純電賽車 I-Pace eTrophy，做為 Formula E電動方程式 支援賽事 I-Pace eTrophy 統規賽賽車，也成為 FIA認可世界首隻由量產純電CUV 車型所組成的統規賽。

Lexus NX 小改款在上海車展首發之後，隨著美規車型、中國式樣車型正式發表之後，改款時程也輪到歐洲與日本，因此就在近日趁著法蘭克福車展的機會，歐日同步發表小改款式樣，而國內上市時間則預計落在10月以後。