G70 與年初北美車展發表的 Kia Stinger 採用相同底盤，不過尺碼上略有差異， 長 4,685 mm x  寬1,850 mm x 高 1,400 mm 搭配 2,835 mm 的軸距，讓 G70 車型略為縮短許多。

它的誕生同時也是展現全新家族設計語彙的新開端，從短前懸搭配長車頭、凸出的引擎蓋、全車肌肉車身與流線的車頂設計，搭配 Genesis 六角形水箱罩與金屬網狀設計輔以保險桿運用得宜的鍍鉻飾條，銳利的 LED 前頭燈與類似 BMW 2er 的 L 型 LED 尾燈等，在各項細節都能看出 Genesis 設計師 Luc Donckerwolke 希望締造出運動與成熟風兼具的設計。

內裝部分也跳脫出現行 Genesis 的風格，採用全然的駕駛者取向，材質選用也非常對得起「Genesis」品牌初衷：以人為本，像是鋁合金門把、全車真皮包覆門板、金屬喇叭外框與隨觸可及的軟塑膠與合成皮革等。另外全新獨立式 8吋觸控螢幕可以支援 MirrorLink, Apple CarPlay 與 Android Auto，而 G70 也將成為韓國車市場首款搭載伺服器為基礎的語音辨識技術，導入來自於 Kakao 人工智慧平台 「Kakao I 」進行辨識，不過這套系統目前尚未打算輸出海外市場，而頂級 15隻揚聲器的 Lexicon 環繞式音響則可以帶給駕駛人與乘客極致的音樂饗宴。

動力系統與 Kia Stinger 高度重疊，入門的為 2.0 Theta-II GDI 直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力 254 hp 、最大扭力 260 lb-ft； 2.2 R-Type VGT柴油渦輪增壓四缸引擎，可輸出最大馬力201 hp、最大扭力 324 lb-ft，而頂級車款 G70 Sport 則為  Lambda II 3.3 V6 GDI 雙渦輪直噴增壓引擎，可輸出最大馬力為370 PS (365 hp) 、最大扭力為 376 lb-ft，其0-100km/h 搭配 H-TRAC 全時四輪驅動僅需要 4.7秒。 

主被動安全系統上導入稱之為 Genesis Active Safety Control 的全新安全套件，包括全景攝影機、前方碰撞預警系統、高速公路駕駛輔助系統、盲點偵測系統與駕駛疲勞警示系統等，另外其他7氣囊等被動安全也是一應俱全，原廠宣稱 G70 將締造出同級車最高安全基準。

目前 G70 只是暫時於韓國本土先亮相，其他市場如北美、俄羅斯與中東等三大 Genesis 市場將會在 2018 年第一季陸續上市，至於台灣市場方面，雖然南陽實業曾在今年的春酒上預告第四季將會導入全新的 Genesis 品牌，不過在目前 G80 銷售慘淡的狀況下，只怕 Genesis 導入的時程可能會再度延後了....