和泰汽車蘇純興總經理與總工程師矢口幸彥合影，對Lexus進軍高性能車市場深具信心。
Lexus總代理和泰汽車在9月14日舉行全新IS F上市記者會。IS F為Lexus「F」系列首款豪華性能轎跑車，以追求完美性能為開發理念，經由總工程師矢口幸彥所率領地研發團隊，在日本富士賽道及各國知名賽道不斷測試調校，並且搭載專屬開發的5.0升V8引擎、高性能底盤及8速SPDS (Sport DirectShift)手自排變速系統，讓IS F瞬間爆發出423ps驚人馬力，0到100km/h加速僅需4.8秒，極速可達270km/h。
「F」為FUJI SPEEDWAY(日本富士賽道)之象徵，該賽道以長1.5km的直線道著稱，不僅是目前全球重要賽事舉辦地點，亦為IS F之搖籃。Lexus之「F」不但代表通過日本富士賽道嚴苛考驗而誕生的極致性能，也彰顯Lexus在性能、操控之雄厚實力。而有別於許多高性能車不斷的追求賽道上的單圈記錄，Lexus強調IS F將是一輛可以讓每個人都可以輕易上手的高性能車款，並且具有良好地日常生活均衡性。
IS F開發總工程師矢口幸彥與自己的心血結晶IS F合影時，不免展現出驕傲的神情。
曾經參與地一、二代Lexus LS系列，以及Toyota一代跑車Super開發的總工程師矢口幸彥，在記者會中表示：「當初會發起IS F開發計劃，就是為了打造一輛讓自己熱愛的性能駕駒，直到原廠同意開發後，開始尋找有志一同的工程師們，投入開發工作，有別於其他車重在開發過程中，大多擁有上千名工程師參與，而IS F則僅有約300名，是因為這些人是真正的熱血精英，才能順利開發出這款間具豪華與性能的跑房車。」
F1研發團隊開發之動力系統
動力系統方面，IS F搭載由Yamaha F1引擎團隊專屬開發的5.0升V8引擎，引擎本體採鎂合金及鋁合金輕量化設計，同時配備Dual VVT-i、VVT-iE、ETCS-i及D-4S燃油多重噴射系統等先進引擎科技，讓IS F擁有423ps/6600rpm之最大馬力，以及51.5kgm/5200rpm最大扭力，0~100km/h僅需4.8秒，極速達270km/h。
為提供更直接的進氣效果，IS F引擎除了針對進排氣岐管、進排氣門重新設計，同時改用輕量化的鈦合金進氣閥門，且搭載全新兩階段式進氣系統。在引擎轉速達3600rpm前，以位於水箱護罩後方的主要進氣口提供進氣；當轉速超過3,600rpm後，位於右前輪側的第二進氣口會同時開啟，減少進氣路徑。
除了驃悍的馬力，IS F更擁有迷人的引擎聲浪，在引擎低轉速時，車室內安靜舒適；但當轉速超過3600rpm，第二進氣口開始進氣，IS F就會瞬間爆發兇猛的引擎聲浪。同時V8引擎採用鍛造曲軸，連同其它零件均以鏡面拋光，將引擎零件運轉的摩擦雜音減到最小，讓IS F引擎運轉的機械聲轉化為完美聲浪。
IS F融合先進科技與L-finesse設計美學，藉F1空氣力學及風洞測試，打造侵略跑格感的車身線條。配備遠近雙模HID頭燈，巧妙融入L-finesse的LED日間行車燈，不僅光源明亮穩定、辨識度及反應速度更佳，大幅提升行車的安全性。由知名輪圈廠BBS量身訂做的19吋鈦黑鍛造鋁圈，以較低的重量，降低懸吊負載的慣性，並以加大前輪拱後方的散熱口，塑造前衛轎跑車的運動氣息。後方以F1空氣力學打造的梯形四出尾飾管及後擾流尾翼，能有效穩定車尾氣流。
IS F搭載8速SPDS(Sport DirectShift)手自排變速系統，搭配以人體工學設計的鍍鉻換檔撥片，讓駕駛於駕駛過程中皆可輕鬆換檔，同時2至8檔均使用鎖定離合器，提供毫無間隙的動力銜接；原廠並針對將近100個變速箱內部零件重新設計，造就IS F升檔速度僅需0.1秒，帶來如駕馭手排跑車般隨心所至的操控樂趣。
懸吊系統部分，IS F搭載前獨立雙A臂、後獨立多連桿設計，於富士賽道上進行調校後，前後懸吊彈簧及避震器亦擁有更為硬朗的設定，創造了更精準的駕馭感受及更直接的路感回饋，同時IS F的懸吊採全新幾何設計，有效降低車身重心及提供更好的下壓力。同時，IS F搭載由Brembo量身打造的高性能煞車系統，配備對向六活塞及後對向活塞卡鉗，以及前後大尺寸打孔通風碟，提供高性能的制動力。
為了讓車主盡情享受駕馭，IS F專屬配備SPORT模式，能夠減少車輛穩定系統過多介入，讓車主同時擁有安全及不受侷限的操控樂趣。按下方向盤上的SPORT按鍵後，系統同時整合引擎動力輸出、變速系統、EPS電子動力方向盤以及VDIM車輛動態整合管理系統，提供更運動化的操控性能；而在SPORT模式下，由前F1車手Olivier Panis協助進行設定的VDIM SPORT，能允許IS F展現更大幅的橫向加速度，在VDIM車輛動態穩定系統的嚴密保護下，仍能盡情體驗IS F帶來的駕馭快感。
「F」專屬競速內裝
IS F內裝設計兼具豪華與運動感。全車四座F專屬跑車座椅以頂級真皮材質包覆，提供駕馭者絕佳的貼背包覆感。F專屬跑車方向盤不僅提供紮實握感，且以EPS電子動力精準轉向輔助，依車速與扭力感知器調整操控感。另外，排檔座採炫銀玻璃纖維飾板，再加上具有LED藍光指針之單環式戰鬥儀表板，使車室更添時尚氛圍。
IS F共有三種不同內裝配色可選擇。
價格具優勢，但性能形象仍須建立
全新上市的IS F建議售價為388萬，主要的對手為BMW M3四門車型與M-Benz C 63 AMG，建議售價皆為435萬，IS F擁有47萬的價格優勢，不過M3與C 63以悠久地車系歷史、以及一脈相承的優良傳統已建立起崇高地口碑，在高性能車迷心中已經具有難以撼動的地位，如今IS F挾著價格優勢搶佔由這兩大天王所領軍的高性能房車市場，難度其實還是不低，畢竟Lexus相較於BMW與M-Benz是個較年輕地高級品牌，開發高性能車的經驗更是天差地遠，IS F上市後，於國外媒體的評價中，即使已經有讓人耳目一新的感覺，但是與上述兩位對手，甚至是目前暫離戰線地Audi RS4相較，仍有進步空間，所以於台灣市場中，如何在夾縫中尋求高性能車迷的認同，有賴時間考驗，至於年度銷售目標部分，總代理保守地訂於30輛，短期內還是以建立形象與口碑為主要目標，要全面搶佔高性能房車市佔率，可能就無法像其他車型那般無懈可擊了！
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