可能很多人不知道什麼是 JAECOO,但其實這個品牌是奇瑞汽車專供出口的子品牌,目前以俄羅斯、馬來西亞、南非、哈薩克等國家作為主要營運市場。這個名稱源自德語單字 Jäger(意為獵人)和英語單字 Cool,產品定位是可越野的城市SUV,消費群主要是年輕的,追求品質生活的都市菁英。而目前唯一的產品 JAECOO J7 在中國被稱為奇瑞探索06,是一款主打硬派風格的SUV。
依照奇瑞汽車集團的操作手法,雖然隸屬奇瑞集團旗下,但在未來應該會分開運營,並且會擁有自己的產品線。而生產線部分,目前奇瑞在海外市場是以馬來西亞作為 CKD 的基地,因此未來不排除會在這邊生產左駕車款之後導入台灣。
就車身尺碼來看,J7 長寬高分別為4,500 mm X 1,865 mm X1,680 mm,軸距則是2,650 mm,所以應該是類似於 Corolla Cross 級距的中型 SUV 車款,不過在中國市場的銷售手法來說,J7 定位在「高級細分市場中的卓越城市越野SUV」,也就是說他特別強調越野性能,就相關數據來說其離地間隙為200 mm,涉水深度為600 mm,接近角為21度,離去角為29度。最大拖曳能力為1,300 kg,車頂負載能力為75 kg,行李箱空間容量為412 kg。
論配備上 J7 也是應有盡有,參考國際版網站而言電動前座椅(具備加熱和通風功能)、全LED頭燈、10.25吋數位化儀表板、14.8吋主機系統搭配無線Android Auto/ Apple CarPlay、HUD 抬頭顯示器、電動尾門、全景天窗等;主被動安全也相當完整,如 10 具安全氣囊等,而自動緊急煞車、盲點偵測以及車道偏離警示等 Level 2 等級的系統她也有。
動力系統部分,J7 將搭載1.6 T-GDI 四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配七速雙離合器變速箱,最大輸出功率為197 PS(194 hp或145 kW),以及290 Nm的峰值扭矩,0-100km/h 成績為8秒,最高時速可達210 km/h。
根據作者調查的資訊顯示,JAECOO J7 目前確實有一台測試車在台秘密進行各項認證事項,被委託送驗的車廠也是國產市占率不小的車廠,這也讓 Chery、OMODA 以及 JAECOO 三個品牌到底何時會先上的答案呼之欲出,只是目前相關訊息尚未明朗,另根據作者詢問中國相關人士,奇瑞汽車在海外事業的車型重心主要放在 JAECOO 以及 OMODA 上面,同時隸屬於「安徽歐萌達杰酷」汽車公司,所以 Chery 品牌的導入便不會是首要任務,更何況考慮到此前勝榮汽車操作奇瑞汽車所造成的陰影之下,會選擇 JAECOO 品牌倒也不令人意外了。
同時參考東南亞市場佈局來看,馬來西亞、菲律賓等國家也是在 2024 年內推出,所以論時間點導入台灣也是合理。
至於 OMODA 品牌部分,其實他就是 Chery Omoda 5 的換標車款,該品牌於 2022 年 10 月首次在俄羅斯和哈薩克推出,同樣的跟 JAECOO 一樣它的定位是比 Chery 來的高級,據奇瑞介紹 Omoda 的字母“O”源自“氧氣”一詞,而“Moda”則意味著“現代”。Omoda將服務的客戶是“時尚精英”,即一群“充滿活力、前衛、以時尚為中心”的時尚導向客戶。
如果之後 JAECOO 導入台灣獲得不錯的成績,OMODA 會導入的車款則會是 OMODA E5 純電休旅車,如果參考中國奇瑞 Omoda E5 來看,其動力搭載一組前置式的電動馬達,擁有201匹馬力和340Nm的扭力,電池容量為61kWh,WLTP 續航里程可達430公里,並且支援最高80kW的DC快充,只需30分鐘就可從30%充電至80%。
無論如何,在中國汽車市場如此紅海、加上自身經濟狀況不佳,「外銷」已經是成為許多中國車廠這二年的重點,而奇瑞汽車在新能源這塊也沒有向 BYD 如此優秀的狀況下,也僅能大力發展外銷讓產能能夠維繫著。