當年生產的Porsche 964和993氣冷引擎依賴於傳統的低流量、每缸兩氣門架構，因而限制了氣門的總面積，最終限制了每個燃燒循環中進入燃燒室的空氣質量。此外，而這些較大的閥門需要更高磅數的彈簧，這些彈簧往往會對搖臂施加壓力而不得不限制轉速。
得益於其24氣門配置，Swindon Powertrain的新型M64汽缸頭套件解決了這些問題。重新設計的每缸四氣門鑄件可大幅增加馬力和扭力，使其非常適合性能、賽道駕駛和賽車競賽使用。測試顯示，峰值進氣流量比標準993提高了40%，進氣口和排氣量提高了66%。
除了提高呼吸效率外，全新的氣門機構還釋放了高達12,000 rpm的轉速能力，為引擎製造商提供了在提高引擎轉速時利用額外性能的機會。除了性能提升外，Swindon Powertrain的M64汽缸頭套件比原本993汽缸頭組減輕了3.5公斤的重量。
汽缸頭和凸輪軸箱在英國由A356等級鋁鑄造而成，其通常用於航空航太應用，在負責製造比賽引擎的同一設施中進行了精美符合F1公差標準的CNC加工，該設施已有50多年的歷史(包括最近三次獲得冠軍的BTCC英國房車錦標賽動力裝置)。
M64套件還包括附帶彈簧的鈦合金進氣門和排氣門、蓋子、夾頭、墊片、指形從動件和軸，以及凸輪軸、凸輪蓋和正時驅動輸入。Swindon Powertrain還可以提供動力轉向驅動裝置(以便對應993的原廠系統)、能充分利用提高的呼吸效率的定製活塞，以及進氣口和定製的凸輪，作為為任何高性能或競賽應用創建真正特殊引擎的選項。
為了簡化升級過程並實現進一步的分階段升級，Swindon Powertrain的套件與原廠標準生產的Porsche 993的潤滑系統、凸輪鏈傳動、缸徑範圍95~102.7毫米的發條盒、曲軸箱和排氣裝置完全相容。
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