EVRh的推出恰好是其純電動衍生產品EVR發佈一年後。EVRh利用H2燃料電池系統，透過燃料電池堆中氫氣和氧氣之間的化學反應發電。EVRh與H2燃料電池系統的合作夥伴共同結合WAE的系統集成和電氣化技術，確定了氫動力性能系統的潛力，作為其EVR滾動底盤概念的並聯混合動力衍生產品。
高性能H2儲氣箱和電池系統採用輕質複合材料結構，位於車輛中間來優化重心。該平台的設計靈活性使製造商能夠創建多種配置，從功率重量比最大化的純賽道車輛到敞篷Targa，或者固定車頂GT風格的公路車型。這是透過建構於中央的Tub盆型車體結構實現的，此Tub結構從最初設計開始時，以實現前述包括開放式車頂設計的靈活性為目的，同時仍然具有最新的性能技術，例如：主動空氣動力學。
動力總成的核心是最先進的液冷FCEV電池組，能夠釋放430 kW(584 ps)的功率。結合120 kW氫燃料電池，EVRh的總輸出功率為550kW(748 ps)，可實現2.5內完成0-100 km/h的優異加速表現，紐柏林的估計單圈時間可在7分20秒內完成。並且，可透過多種電動機配置支援全輪驅動和後輪驅動佈局。
氫混合動力總成還為製造商帶來了多重好處，例如：加快上市速度，整個工程和組裝由WAE完成，大大減少了從開發到上市的時間和成本。同樣，OEM原始設備製造商和一級供應商都有機會使用EVRh將新產品整合到動力總成中，因為滾動式底盤可以透過利用WAE最新的電機和電池技術進行持續改進。
