Audi與其合作夥伴公司合作，是第一家建立此類玻璃回收利用的高端汽車製造商。到目前為止，損壞無法修復的車窗(主要是擋風玻璃和全景天窗)一直用於要求較低的目的，例如：瓶子或絕緣材料，即所謂的降級回收。該試點專案首次證明玻璃可以以與新品相當的品質重複使用。Audi將於2023年6月14-16日在柏林舉行的2023年綠色科技節(GREENTECH FESTIVAL)上展示其運作方式。自2020年以來，Audi一直作為創始合作夥伴支援可持續發展會議。

與Reiling Glas Recycling、Saint-Gobain Glass和Saint-Gobain Sekurit一起，Audi的「GlassLoop」專案正在展示如何將材料迴圈投入量產。與合作夥伴花了大約一年的時間共同測試如何用有缺陷的汽車玻璃為Q4 e-tron製造新的擋風玻璃。現在，該工藝已準備好進行標準生產。

首先，使用創新的回收工藝將車窗分解成小塊。然後消除所有非玻璃元素，例如：黏膠殘留物。合作夥伴將透過這種方式獲得的玻璃顆粒熔化，並將其送入汽車平板玻璃的生產過程中。以這種方式生產的玻璃的二次含量可高達30%。目的是提供足夠的碎玻璃，以確保基於目前計劃的生產數據，在Q4 e-tron的整個生產壽命內共用回收材料。從 2023年9月起，以這種方式生產的擋風玻璃將配置於Audi Q4 e-tron。

Audi希望在未來建立更多的材料迴圈，希望在具有生態和經濟意義的地方增加二次材料的使用。這樣可以節省寶貴的原材料，並可以減少產品對環境的影響。而迴圈經濟的目標是盡可能長時間地保持材料等級和品質。這對於使材料再次在汽車行業中可用並且不將它們降級到要求較低的用途至關重要。