Rallye 1971
這項活動使參與者奔馳超過了了5,000多公里,穿越了稀樹草原、沙漠灌木叢和肯亞的高地,被認為是最艱難的拉力賽之一。1971年,Porsche首次與工程團隊一起接受了這一挑戰。
從外觀上看,改裝後的911 S車型只能透過引擎蓋、前葉子板和車門上的簡單黑色彩繪來識別。1971年Rallye Dakar的彩繪套裝重新審視了這一設計,並增加了19號競賽編號,該編號屬於本次拉力賽中最成功的 911,這輛車在1971年獲得第五名,由波蘭車手Sobiesław Zasada和Marian Bień駕駛。此套裝售價為4,165歐元,台灣售價為新台幣278,400元。
Rallye 1974
1974年的比賽分為三個部分,每段1,450至2,019公里,車隊必須在短短五天內完成。在當時參加的99輛賽車中,只有16輛到達終點線。瑞典拉力賽冠軍Björn Waldegård已經駕駛Porsche兩次贏得蒙特卡羅拉力賽冠軍,他與副駕駛Hans Thorszelius一起駕駛911 Carrera 2.7 RS保持了很長一段時間的領先優勢,並以36分鐘的差距開始了第三部分的第二名。
但是一個損壞的A臂使他損失了72分鐘,最終Waldegård堅持下去獲得第二名。當時主要贊助商彩繪的特徵是藍色條紋,描繪了原本白色車身的肩線。現在的套件採用了這個主題,儘管條紋更窄,但在車門下邊緣的Porsche標誌中得到了增強的效果。Rallye 1974彩繪套裝售價為4,165 歐元,台灣售價為新台幣278,400元。
Rallye 1978
Björn Waldegård的功績尚未完成。憑藉為此定製的兩輛911 SC Group 4賽車中的一輛,這位瑞典人在肯亞再次嘗試挑戰,並迅速向競爭對手展示了他即將取得勝利。然而,最終,東非野生動物園拉力賽再次被證明是危險的:A臂、減震器、驅動軸遭受了太多損壞。速度很快的瑞典人必須滿足於第四名,而南非二人組Vic Preston Jr.與John Lyall則排名第二。
當時贊助商的彩繪由橙色、淺灰色和深灰色的波浪形表面組成,由於1958年成立的Martini Racing Team賽車隊的活躍,這些彩繪在世界各地都很熟悉,至今也是如此。Porsche設計師再一次恭敬地重新詮釋了這歷史性彩繪。門上的第14號是第二名Vic Preston Jr.的號碼。Rallye 1978彩繪套裝售價為5,950歐元,台灣售價為新台幣397,700元。