Venom F5 Revolution Coupe基於Hennessey Venom F5 Coupe，而具有幾乎相同的DNA，但Revolution Coupe的區別在於其全面重新設計的空氣動力學、懸吊、引擎冷卻和數字遙測。工程團隊還專注於輕量化，由於系統地專注於減輕重量，這款經過賽道磨練的車型將重量降至3,000磅(1,360公斤)以下，而成為目前最輕Venom F5車型。

在總工程師John 'Heinrocket' Heinricy的磨練下，Revolution利用了他在GM汽車公司38年的性能車開發以及他模範的賽車生涯中的所有經驗：Heinricy擁有240多場職業比賽，包括35場艱苦的24小時耐久賽和多次比賽冠軍勝利。他還擁有三項FIA速度紀錄，並以他的名字在紐柏林賽道上跑了一千多圈。

總工程師John 'Heinrocket' Heinricy表示，「我領導了GM汽車一些最極端汽車的工程設計，包括Corvette Z06和Cadillac CTS-V，但沒有什麼能比得上設計、開發和改進像Venom F5 Revolution這樣的公路賽車。從一開始，我們就將Venom F5超級跑車設計得超輕，動力驚人，具有與之相匹配的動力。因此，採用這些成分並添加以賽道為中心的空氣動力學、懸吊和傳動裝置，使我們能夠創造出一種終極發自內心和情感駕駛體驗的機器。」

與所有其他Venom F5車型一樣，安裝在碳纖維硬殼式底盤中的是Hennessey著名的雙渦輪增壓6.6升Fury V8引擎，額定功率最大達驚人的1,817 bhp。動力並透過強化的自動單離合變速箱傳遞到後輪，該變速箱經過調整，可在激烈的競賽中使用。憑藉如此低的重量，Venom F5 Revolution Coupe有望實現驚人的加速度。此外，碳陶瓷制動器是標準配置，並具有多活塞卡鉗，可確保在道路或賽道上無衰減的制動力。

那些觀賞Revolution Coupe的人來說，最顯眼的是近於全車寬度的碳纖維尾翼。可調節角度並配有端板，可阻止尾翼頂部的高壓空氣溢出下方，並在不延長尾翼寬度的情況下增加下壓力。端板還產生渦流，引導氣流並改善空氣動力學和穩定性。因此，尾翼在300 km/h時提供超過800磅(363公斤)的下壓力，在400 km/h時，則可提供超過1,400磅(635公斤的下壓力。

由碳纖維製成的明顯更大的前分流器與尾翼和後擴散器相得益彰。前分流器可防止空氣在F5 Revolution Coupe下方流動，從而在車輛下方產生低壓渦流來輔助增加下壓力。同時，加長的後擴散器將氣流從光滑的腹部排出。定風擾流板位於輪胎前方的前葉子板上，積極引導氣流以將空氣動力學平衡向前移動，以增加抓地力以改善過彎性能。此外，Revolution還配備了一個新的車頂中央空集氣道，能將新鮮的冷空氣輸送到F5的引擎室，從而有效地降低溫度。

雙A臂懸吊具有更激進的對齊設置，配有可調節阻尼器，可以使用簡單的工具在賽道旁進行調整，從而優化對特定道路或賽道的懸吊性能。此外，新型鍛造合金輪圈具有更大的接觸面，可改善轉彎抓地力並增強制動性能。最後，Venom F5 Revolution車主將獲得一個能夠測量一系列數據的數位車載賽道遙測系統。這些包括單圈時間、分段點、轉彎G力…等。該系統允許駕駛者即時監視遙測數據，或者可以保存數據以供以後分析或存檔紀念。

Revolution Coupe是Venom F5家族的第三款車型。1,817 bhp衍生車型中的每一款都具有相同的十項全能運動能力，擁有毫不妥協的加速、制動和操控，但所有這些都是為特定訂製單獨設計的。F5 Coupe的目標是終極最高速度，而敞篷F5 Roadster則提供最發自內心的露天體驗。全新F5 Revolution Coupe則將彎道性能提升到一個全新的水準。

新款Venom F5 Revolution將於2023年1月15日在邁阿密Miami Motorcar Cavalcade Concours d'Elegance汽車盛會上首次亮相。售價為270萬美元，限量生產24輛，絕大部分已售出。