而新型7速雙離合變速器可實現更快的換檔，新的Torque Rear駕駛模式允許駕駛者選擇自己喜好的ESC干預程度，在兼顧駕駛樂趣的同時，還可以同時實現受控的精確轉向。共七格階段可調整的Torque Rear模式可透過方向盤上的控制鍵進行調整。
全新而獨特的外觀和內飾向第一代R8 GT致敬。這些包括順序編號、特殊的輕合金輪圈，以及黑色和紅色組合的內飾。新款Audi R8 V10 GT RWD將從2023年開始上市，德國當地起始價為225,000歐元。
R8 GT告別V10引擎
R8 GT的動力是以R8 V10 Performance RWD的570 ps引擎作為升級的基礎，Audi Sport提高這款特殊車型的性能，以使其達到與quattro R8車型相同的水準，這意味著：10缸，620 ps，排氣量5.2升，最大扭力565 Nm可在6,400~7,000 rpm獲得(引擎最大轉速為8,700 rpm)。因此，新款R8 GT在3.4秒內從靜止加速到100 km/h，10.1秒內達到200 km/h，最高時速可達320 km/h。
另一個決定性的區別是：新型7速雙離合變速器，換檔時間更快。由於齒輪比的改變和相關可對應的更高速度，新的變速箱可以在所有檔位上實現更令人印象深刻的加速度。除此之外，R8 GT還有一個獨特專屬的設計：進氣歧管塗成黑色。
Torque Rear駕駛模式
Audi Sport首次提供Torque Rear模式。車尾的滑移由牽引力控制系統(ASR)控制。它是電調的一部分。ASR中存儲了七條特徵曲線，提供不同級別的支援。級別1允許很少的滑移，而級別7允許最多滑移。所需的Torque Rear程級可以透過方向盤上的控制鍵來設置。此功能還可以隨著駕駛技能和路況的發展而進行不同的調整。根據當下情況，並考慮到來自輪速感測器、轉向角、油門踏板位置、所選檔位，以及引擎控制單元測量後軸上的動力輸出，來做出調整。
少即是多
與 R8 V10 Performance RWD相比，各種措施使R8 GT重量減輕了約20公斤，總計1570公斤(不含駕駛者)。專屬的20吋10輻輕量化的鍛造輪圈可與高性能Michelin Sport Cup 2高性能輪胎搭配使用，其專為公路和賽道兼顧使用而設計，並在減輕重量方面發揮著關鍵作用。而極其強大的陶瓷制動系統是R8 GT的標準配置，可節省額外的重量。
此外，還有R8桶形座椅和帶CFRP防側傾桿的高性能運動懸吊。前防側傾桿由碳纖維增強塑料(CFRP)製成。它與兩個由紅色陽極氧化鋁製成的耦合杆連接(可防止腐蝕)一起減輕了重量，並增加了抓地力和轉彎動力。並提供更運動化懸吊的選配，此升級版懸吊可以單獨調整R8 GT的車高位置以及壓縮和回彈阻尼。交付車輛時，R8 GT客戶會收到操作說明書和相應的調整工具。
符合其地位的外觀
區分新款Audi R8 V10 GT RWD的第一個顯著特徵是後部的黑色「R8 GT」字樣。所有其他標誌都是黑色的。碳纖維空力套件採用在風洞中開發的高光澤碳纖維 製作，可在道路上產生更好的高速穩定性，因此過彎速度也能更快。碳纖維空力套件由以下附件組成：前分流器、定風片、側裙、後保險桿側面降低風阻的元件、擴散器，以及帶鵝頸懸架的尾翼。該懸架可確保最佳的尾翼下溢度，從而提高空氣動力學效率。
在內飾方面，Audi Sport繼續向2010年的首款R8 GT致敬。內部採用黑色和紅色組合搭配。這包括紅色安全帶(過去僅在12年前的R8 GT中可配置)。地墊和R8桶形座椅採用黑色和紅色特殊型號的字母。一個亮點：客戶可以找到他們的R8 GT的順序編號在排檔桿後方的碳纖維飾板上。
