綜合之前的認證資料來看，MG HS 會使用 1490C.C 的 1.5 T GDI 缸內中置直噴渦輪增壓引擎，依據中國市場的輸出來看最大馬力為 173ps/5600rpm、最大扭力為275Nm/1750-4000rpm，搭配TST 七速雙離合器變速箱，就數據來看算是主流的水準。
至於臉書的部分，僅有「I'm back！Taiwan！你準備好了嗎？」的字語，搭配天燈、阿里山小火車等台灣意象，另外也以「你準備好跳脫框架，成為目光焦點了嗎？」的內文，宣告 MG 重返台灣將會更本土化的方式回歸，當然產品部分還是沒有提及，但這也意味著 MG Taiwan已經運作的差不多、將要正式與台灣消費者見面。
而即將於第四季上市的 MG HS 、作者大膽預測應該會直接用 Pilot 領航的外型，只是車名還是維持 HS 不變。另外已經在台灣行走多時的電動版 MG ZS EV，未來會從泰國進口左駕版本，至於 HS PHEV 這種拿來換積分的新能源車則會在台灣組裝。
