Pininfarina工程團隊直至現今已製造多達9輛Battista測試車，在一般公路以及封閉環境，針對底盤設定、扭力分配管理甚至是經過特殊調校的電子仿排氣聲浪進行測試與微調，而本次高速測試項目由品牌動力部門工程師兼車手的Georgios Syropoulos，於義大利Nardò研發中心完成。

Battista採用了120kWh的電池，並且配置極其誇張的四具馬達模組，各自負擔四輪的動力輸出，擁有1,900hp最大馬力、2,300Nm峰值扭力的恐怖性能數據，並透過高階電腦來不斷運算與分配四輪動力，本車也提供五種駕馭模式（Calma、Pura、Energica、Furiosa、Carattere），讓駕駛可以挑選適合自己的駕馭感受。至於其他性能數據方面，官方宣稱本車的百公里加速不到2秒即可完成，比目前F1方程式賽車的性能還猛、0-300km/h則少於12秒，最高極速目前開放至350km/h，無論這般性能用不用得到，都可說是買家入手後可以對外分（炫）享（耀）的數字。

原廠也特別強調雖然亮相的都是測試車，不過相關的動力系統與外觀空力套件皆以「幾乎」完成測試去調整。

Pininfarina Battista目前訂於2021年，可以開始交車，並採限量150部名額，但相信早在2019年發表後的那一刻，這台電能猛獸早已被訂購一空。