這次大規模改款的重點將會放在外觀的變革，造型上會導入類似 ES 的燈具造型，並採用更先進的 AHS 遠近光燈系統與流動式樣轉向燈，而分離式的日行燈在改款後也將會與大燈組融為一體。至於車尾燈組依照預告照片顯示，將會採用一體式的設計，轉向燈會改成流體式的樣貌。
內裝部分主要變化在於就是被消費者詬病的 Remote Touch 資訊整合操控介面改成觸控的設計，而多功能資訊整合系統螢幕尺寸將會大幅提升。其他部分改變就會是抬頭顯示器新增了能夠辨識道路標誌的功能，可以將其顯示在上頭。
主動安全系統上 Lexus Safety System+ 將包括LDA車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統等，而 LTA 車道追蹤系統在平台大幅度修改之後有望導入其中，另外DRCC雷達感應式車距維持定速系統也會升級成為全速域。
動力系統部分，IS 大規模改款依舊維持 IS300、IS300h 與 IS350 三種編成，也就是 2.0 8AR-FTS 直四渦輪增壓引擎、2.5 2AR-FSE 直四 Atkinson循環引擎與 3.5 2GR-FSE V6 引擎，但台灣應該還是會僅有前面二者才是。
至於傳聞中的 IS500 動力總成，雖說有日本媒體曝光將會採用 5.0 V8，但依照現行 Lexus 車系編成來看，配置 V8 的車型除了 LC500 以外，其他都是懸掛 F 的跑車設定，因此不太可能會將如此具有歷史的動力導入其中；那麼會不會如同 LS500 車型一樣，採用全新的 V35A-FTS 的 3.5L V6 雙渦輪增壓汽油引擎，其實未嘗不可能，但一切還是要等到 6/10 發表之後才能確定。
另外在開發代號 940B 項目當中，Lexus 也將既有的 N 平台進行大刀闊斧的強化，全車剛性提升了一定比例來提升操控性與安全性，使其相對於 Mercedes-Benz C-Class 與 BMW 3-Series 等新世代車款的時候不會落差太大。
IS 遲遲不大改款的緣故，其實還是與 SUV 風潮興起、使得房車市場一直逐漸萎縮，加上 Lexus 在後驅房車市場一直無法有效突圍毆系車廠「寡占」的局面，銷售量始終不如預期。也因此 Lexus 開始逐漸將 TNGA 平台導入到旗下新車款當中之後，IS 與 GS 遲遲等不到全新高成本的 GA-L 平台進行換代，其實相當可惜。
「大規模改款」續命的 IS 預定在今年 10 月會正式發售，台灣市場據了解也會在第一時間導入，並將會一路賣到 2023 年。至於未來是否有第四代 IS 的問世，目前日媒傳遞出來的消息，是 2021 年之後 Lexus 會推出定位接近於 IS 的 EV 純電動車（名稱未定），平台會以 GA-K 前驅平台為基礎加入後置電動馬達作為 EV 純電車型的基礎，也就是說 IS 這個級距可能會變成電動後驅房車來與1A2B等對手做區隔。
