2017 年盛大於南非開普敦全球首發的 Mercedes-Benz X-Class 中型 Pickup，是首款面向全球的新世代豪華中型貨卡，並且與 Nissan Navara NP300 、 Renault Alaskan 車型共享平台。雖然當初問世的理由是基於到 2020 年全球中型 Pickup 車型銷售量將會比現在成長 43%、同時為其輕型商用車部門提供更多元化的銷售足跡。

但實際上 X-Class 販售據點侷限於歐洲，澳大利亞和南非，像是美國、亞洲這種對於皮卡需求較高的地區並沒有販售，同時在市場上面對 VW Amarok、Ford Ranger、Toyota Hilux、Mitsubishi L300 Triton 等類似車型競爭下，主打「Premium Pickup」這種高高在上的定位，使得 2019 年全球範圍內僅銷售了15,300輛X-Class車型，對比 Nissan Navara在2019年上半年售出了66,000輛，可以說是非常差勁。

這種災難性的銷售成績，也讓 Damiler 集團原先打算在阿根廷設廠迎合南美市場需求的計畫直接喊卡，畢竟中南美洲市場客群更不會多花錢去買一台「logo」。

除了血統不純正以外，品管問題造成召回事件頻傳，以及 Daimler 與 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 的合作已經走到尾聲，這些都讓 Mercedes-Benz 想要壯士斷腕放放棄 X-Class 的原因。因此在五月正式停產之後，Mercedes-Benz 短時間內應該是不會想要再進入這塊市場了。