正式定裝的508，造型上延續5 by Peugeot概念車基礎，保留Peugeot一貫的大型前氣壩設計，線條上則是較407的圓弧化平緩許多，再內斂中仍保有前衛感，而在5 by Peugeot以LED燈組勾勒出銳利地頭尾燈造型，並未完全移植至508上，稍嫌可惜了一點，其餘部分則幾乎與5 by Peugeot概念車完全相同，而圓拱化的C柱設計則是與能夠與407相連結地共通元素，讓大家不至於忘了這是一輛Peugeot的新車。此外，Peugeot也一併公布了508 SW旅行車款的車尾定裝照，尾廂造型上比起407 SW略為刻意誇大的設計，較為保守些許，藉由柔順地側邊線條向後延伸，以較為傳統地方式刻劃出尾廂造型，搭配簡潔地菱形尾燈，如此一來也讓視覺感受上較為協調。

而依據唯一公布的內裝照，508的座艙風格同樣傳承了Peugeot〝外觀放、內裝收〞的風格，中規中矩的設計，提供簡單容易辨別的使用介面，然而從照片中我們也可以發現在排檔桿後方多了類似Audi MMI多功能整合系統的操作介面，似乎表示508也將搭載新世代整合系統。車身尺碼方面，508 saloon房車版車長為4.79m，508 SW則為4.81m，都將提供最適切地乘坐空間。

動力系統配置上，將以節能減碳為主要目標，預計將搭載全新地e-HDi柴油引擎，並將搭配新一代Stop & Start引擎自動啟閉系統，以達到最佳的節能效果，此外，於5 by Peugeot概念車所搭載、結合四輪傳動系統地HYbrid4複合動力系統，也將出現於動力單元清單中，該動力系統由一具2.0HDi柴油引擎搭配一具電動馬達，綜合最大馬力可達200hp，並且四輪傳動系統也會依據路況調整前後輪動力輸出比例，低速時也可以全電力模式驅動車輛，使得每行駛一公里綜合二氧化碳排放量可低達99g/km，若以全電動模式行駛則可達零排放目標，而再配合輕量化工程與優異地空氣動力設計，力求最佳的節能減碳效果。

全新508預計在2010年10月舉行的巴黎車展中正式發表，並且於2011年開始販售，歐洲等地區販售車款將由法國本地生產，中國市場方面，則於當地生產中國專屬樣式，台灣部分，總代理寶嘉聯合已於原廠協調引進時程，最快也得到2011年底前、歐洲市場開賣後才有可能與台灣消費者見面。