該公司最近決定出售在中國哈爾濱市與當地企業成立的合資公司股權，也就是“東安三菱”，全稱為哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司（DAE）。東安三菱由中國、日本、馬來西亞三國六方出資組建，引擎産能為每年50萬台左右，Mitsubishi 通過提供授權和技術指導獲取收益。

早期中國品牌轎車和SUV不約而同地選擇了國產三菱引擎，主要是中國品牌正處在起步階段，引擎研發和生產能力都比較弱，只能依靠購買現成的產品用來組裝；其次Mitsubishi 引擎具有耐用、經濟、易修等優點，且當時市場上沒有其它成熟技術可用；第三是國產後的Mitsubishi 引擎價格低廉，能夠使採購成本降低。

不過在中國政府明確提出推動純電動汽車發展的背景、加上自主品牌開始自行研發動力系統，東安三菱認為將來需求擴大的希望渺茫，因此 Mitsubishi 日方決議逐漸退場。據了解 Mitsubishi 最快在2019年度內將「哈爾濱東安汽車引擎製造」的15％所持股權全部出售。目前已經向政府當局申請了出售所需的許可，計劃出售給向該合資公司出資的中國長安汽車集團和哈爾濱的零部件廠商等2家公司，協調作業也即時展開。

此外Mitsubishi 汽車還將中止合資企業“瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司”2019年的投資計劃。據Mitsubishi 內部高層表示，目前Mitsubishi 還沒有出售瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司的意向。