主要從原本的道路另外加裝兩道充電軌，不過並非是無線充電，因此想要行進間進行充電的車輛就必須另外再加裝可移動式「充電臂」始可執行。

這條充電公路全長約2公里，每1公里的造價高達了100萬歐元，即使如此，但其實仍比電車捷運系統便宜了50倍。此外，電軌部分也比一般電車安全的多，即使刻意在電軌上灑下會增加導電性的鹽水，所測到的電壓值也僅1伏特而已！

其主要建立在高速公路彼此之間的聯絡道路中，讓所有電動車上高速公路前，如果趕時間來不及進充電站充電，可以藉由此充電公路來預先進行「動態」充電。充電模式設計目的在於提供不中斷的移動電量，與一般靜態的充電站不同，為了不浪費電能以及增加使用者過多的電費，當車輛停止時充電將會暫停供電。

未來瑞典政府已規劃好擴建計畫，將大多數的公路通通改建成充電公路，甚至於長期將與德國一起合作興建跨國充電公路，近期並期望在2030年以前，能將瑞典國內內燃動力車款佔比降至70%以下，並減少CO2排放最高達90%。

訊息來源：theguardian