Santa Fe可以說是Hyundai在美國深耕32年以來累積銷量最多的車系，至今銷量超過150萬輛。美規第四代車型也在命名上重新調整，原本短軸五人座Santa Fe Sport在2019年式將去除Sport字樣，而原長軸三排座Santa Fe則會在後方加上XL，新的命名方式將更為淺顯易懂，不過三排座僅有柴油車型專屬，同時第二排座椅也新增了一鍵傾倒功能，更便於乘客進入第三排。

不只是車名上的更換，新一代Santa Fe車身尺碼也略為放大，4770mm的車長拉長了71mm，車寬1890mm也比之前多了10mm，車高則維持1680mm（若有行李架則為1705mm），2765mm的軸距也拉長了65mm，如此一來車室內有效空間將比過往優異不少。

全新第四代 Santa Fe 外觀也換上了Kona、Nexo 等車型所帶起的新式家族風貌，車頭上下分離式樣大燈組、六角形網格水箱罩結合鍍鉻飾條連接轉向燈/小燈的設計，並透過保桿的鈑件設計，在視覺上與下氣壩相連，形成更開闊有張力的面容，可以很容易辨別前後世代的差異。

相較於外觀，其實內裝變化的幅度更大，整個中控台採水平佈局的設定，而全新七吋 LCD 結合傳統指針所組成的Virtual Cluster 虛擬儀表板也是 Santa Fe 的一大特色，同時中控台也配備上高解析度7吋全彩觸控螢幕，可支援Apple CarPlay與Andorid Auto等智能連線，其他配備像是全景天窗、投影面積8.5吋的HUD 抬頭顯示器、智慧型手機無線充電系統、Infinity高級音響系統、三年免費 BlueLink 2.0 車聯網服務、電動感應尾門、全景攝影機等。

式巡航系統、 HDA 高速公路駕駛輔助系統、LKA 車道偏移輔助、FCA 前方碰撞預警系統、DAW 駕駛人警示系統、DRM 後方行駛影像、後方來車警示系統結合自動輔助煞車，部分功能像是速限警示、智能導航、車道偏離警示、ACC等也會顯示在HUD的投射畫面中。

美規Santa Fe在動力系統方面提供2汽1柴動力可選，汽油引擎方面有現行使用的2.4 GDi直列四缸引擎（185hp/24.6kgm），以及2.0T GDi 直列四缸渦輪引擎（240hp/36.0kgm），柴油引擎則導入新款2.2 CRDi，擁有190hp/3800rpm最大馬力以及44.5kgm/1750-2500rpm峰值扭力，所有引擎皆搭配具有換檔撥片的8速手自排變速箱，以及全新的HTRAC四輪驅動系統，更導入 MDPS-R 齒條驅動電動輔助轉向系統來強化操控性。

而昨日三陽集團的媒體春酒也已經確定，全新第四代Santa Fe今年可能無法順勢登台，因為重點會留給原訂第四季國產上陣，但卻改以進口方式搶先導入的全新戰略輕休旅Kona身上！