全新 Sprinter 還是保有方正的外觀來確保載物空間，因此整體輪廓與上一代車型沒有太大的不同，不過前水箱罩尺寸略為放大，同時前大燈組的樣式變得較為銳利。而依照各行各業所需，Mercedes-Benz 此次依照車身樣式、尺寸、重量、車頂高度以及配備等要素，擁有超過1700種可選的車型配置，涵蓋一般商務、公共運輸、貨物運輸、牽引車、皮卡、底盤車、小型巴士、廂型車等多項用途，而 Sprinter 總噸位範圍在3.0至5.5噸之間。包括允許的最大拖車載荷輛，而半掛牽引車允許的總重也提高到8.75噸。在軸距部分從 3250和4325mm之間的五個選項，座椅範圍從1到20人不等。

如果說外觀的改進讓你看不出來新世代演化，那內裝應該會讓你非常的驚豔。全新 Sprinter 內裝導入乘用車家族的設計語彙，像是渦輪出風口、簡潔明瞭的恆溫空調面板與鋼琴烤漆面板等，不過最重要的莫過於 Sprinter 也成為商用車首款導入 MBUX 的車種，同時也與 Mercedes PRO 互聯網結合，如此一來可以讓貨運公司遠端監控旗下公司車輛的位置和油位，並且能夠自由分配出車順序，更能遠端紀錄車隊通信、維護管理日誌和駕駛員日誌等。

而駕駛人乘坐舒適性也是本次改款的重點，除了擁有 Wet Wiper 感應雨刷、360度環景攝影機以外，Mercedes-Benz 更升級了空調系統，無論是夏天或是冬天都有更為舒適的車室空間。在主動式安全性上面，主要導入內含主動煞車輔助、主動車道保持輔助和注意輔助系統等的 Distance Control DISTRONIC，以及行駛在強風地區可以穩住車身的側風輔助系統與交通標誌輔助系統等。

比較特別的是，除了既往的後輪和全時四輪驅動版本以外，現在 Sprinter 客戶也能選購前驅版本來強化負載能力，比起後驅車型多出50公斤乘載重量，同時也具有 80 mm的 較低負載提升高度。新款Sprinter的技術亮點還包括兩款新開發的前輪驅動變速箱。

9G-Tronic 變速箱是大型箱型車首次搭載，而變速箱齒輪範圍是漸變的，可以在低油耗和高速敏捷行駛之間取得最佳平衡，另外在高速巡航下也能擁有低噪音水平和卓越的乘坐舒適性。至於手排版本也換上全新的六速手排變速箱，在優化齒比之下換擋震動能夠抑制到最低限度。

而在後驅/四驅部分，則是採用 7G-Tronic Plus 變速箱，可以藉由“Drive Select”進行控制，並達到平穩換擋、低油耗和低維護成本。

引擎部分，除了擁有通過歐盟六期與加大 AdBlue 尿素系統的 3.0 直六柴油渦輪增壓引擎，可以輸出最大馬力 190 hp、最大扭力 440Nm/ 1600-2600 rpm；另外一具則是排氣量較小的 2.1 直四柴油渦輪增壓引擎，擁有三種輸出規格：114 hp、143 hp 或 163 hp，前驅引擎的輸出則是 114 hp、143 hp 與 177 hp（露營車專屬），而在純電商用車 eVito 即將於下半年推出，eSprinter 則會在 2019 年發表。