雖然在今年10月 BMW 將會推出全新一代 3-Series，不過在性能車款 M3 不會同步發表的狀況下，現行車款最大馬力425bhp 的 3.0 直六渦輪增壓引擎如果要通過 WLTP 的規範，勢必得要加入 GPF 汽油碳微粒濾清器來控制 NOx 懸浮微粒與 CO2 排放量等空氣污染元素，所以在考量到產品週期與成本之下，現行 F80 M3 即將在 8 月正式停產。
不過M3雙門版本 M4 車款方面，考量到 M4 銷售量比起 M3 多出二倍，加上新一代 4- Series 須等到 2019 年以後才會推出，因此 BMW M 部門選擇導入 GPF 汽油碳微粒濾清器來符合 WLTP 的規範，此前BMW採用體積更小的鋼製後傳動軸來替換原先M4 車上的碳纖維傳動軸也是為了升級全新的 GPF 汽油碳微粒濾清器預留出足夠的空間。而在暫時停產幾個月等待重新認證之後，搭配 GPF 汽油碳微粒濾清器的 M4 車款將重新回到市面上販售，同時原廠也保證在性能方面並不會受到影響。
