有鑑於SVO性能品牌首作的F-Type Project 7受到層峰買家熱烈迴響，此次雖然是針對當前最入門車款XE性能全面調校，但經過SVO之手可是一點也不馬虎，更重要的是，XE SV Project 8售價為149,995英鎊起（約新台幣518萬），同樣採手工打造、限量販售，聽到這有興趣的買家可能就跟著緊張了起來，好加在的是數量比起F-Type Project 7還多50輛，但全球限量300輛的配額肯定也是搶破頭。
既然是性能車款，那就先從性能表現說起吧。XE SV Project 8同樣搭載當前旗下最強心臟的5.0L V8機械增壓汽油引擎，但經過再度強化之後，可輸出最大馬力來到600ps (591hp)/71.4kgm的境界，比起F-Type Project 7的575ps(567hp)/ 69.3kgm來的兇猛，配有主動式排氣閥門，在八速Quickshift手自排變速箱及全時四驅系統驅策下，可在3.3秒內完成0-60mph (0-96km/h)的衝刺，極速更是上看200mph(322km/h)，整體性能已凌駕在F-Type Project 7與F-Type SVR之上，是目前Jaguar加速最快的車款。
為了匹配這樣的動力表現，煞車系統自然也做了升級，不同於F-Type Project 7與F-Type SVR都是配置CCM碳纖維陶瓷煞車碟盤，XE SV Project 8可是Jaguar首款配置CCB(Carbon Ceramic Brakes)碳纖維陶瓷煞車系統車款，搭配前/後直徑分別為400mm和396mm的煞車碟盤，前碟盤搭配對向六活塞卡鉗，足下搭配20吋鍛造鋁圈與米其林Pilot Sport Cup 2高性能胎。
當然擁有如此令人激賞的性能表現，輕量化工程亦不可少，除了XE本身所使用的鋁合金車體架構外，全車也配上碳纖維空力套件，包含前保桿、引擎蓋、前後外擴輪拱、前後下擾流、側裙、平整化底盤、可調式尾翼等都是採用碳纖維材質製成，除了提供更優異的空力效果及下壓力外，亦讓XE SV Project 8成為目前Jaguar陣中最輕盈的V8動力車型。
底盤部延續了XE的前雙A臂、後多連桿的結構，但XE SV Project 8成為Jaguar首款導入Track Mode賽道模式的車款，不僅換上賽車取向的懸吊彈簧，同時阻尼加入手動調整，在此模式可將車高降低15mm，同時油門、轉向與車身動態穩定系統將調整為賽道使用，帶來更競技取向的動態回饋，EBD電子式主動滑差速器的搭載亦是操控提升的一大利器。
為強調其日常與賽道都能兼顧的特殊用車型態，SVO替XE SV Project 8規劃了一般四座與競技雙座的座椅配置，當選配賽道套件時，雙前座換上競技用碳纖維與鎂合金打造的賽車椅，足以再省下12.2kg的重量，搭配四點式安全帶，後座則完全拆除，並加裝半套式防滾籠及滅火器等賽道配備。
