以往許多車迷為了練車,大多利用夜深人靜時上山練車,而有了「夜跑」活動,但隨著年紀增長有了家庭後,無法在夜晚練車,因此開始改於清晨家人還沒起床前,出門享受片刻屬於自己的駕馭時光;漸漸地在幾位由北部地資深玩家、汽車媒體人、車手、與車廠人員等成員組成了「晨跑班」,在平時假日早晨,以新北市北宜公路坪林至紀念碑公園路段、106線道、106乙線道為主要路線,在以〝安全〞為前提下,相聚練車、談車,兩年前以固定班底之一、部落客達人小七由其部落格之高人氣號召各車種俱樂部與車友,舉行年度會師,並且提倡「愛車族不等於飆車族」、「改車不等於飆車」,提供車迷間交流平台。
清晨五點半來自四面八方的車友們陸續抵達第一個集合點─木柵動物園停車場。
第三屆「為交通安全而跑」2011年新春晨跑大會師於2011年1月9日舉行,清晨五點,來自全台四面八方的車迷頂著寒風細雨開始在台北木柵動物園停車場集合,並於六點開始分批出發,前往北宜公路紀念碑公園停車場集合,最終匯集了各品牌、跨越1970年代至今共約400輛以上各式車款,完全塞爆北宜公路紀念碑公園停車場,而在路程中,所有車迷謹守分際、不任意飆車,並在停車場中平和地欣賞彼此的愛車,在這場〝無差別〞地聚會中,大家願意於只有攝氏十度且下著小雨的清晨,放棄睡眠時間,自台灣各地前來,甚至有車友遠從中南部北上參與,在在都展現對於汽車地無比熱愛。看見如此多愛車人所展現出來的熱情,最後大家還是希望未來能夠有更適當的場地能夠具辦更大型之聚會,主辦本次活動的幾位車友也開始計畫於未來籌辦類似嘉年華會的活動,以建立起新的愛車文化!
文=李承儒 攝影=揚欣儒/李承儒
清晨六點前,眾多車友們抱著無比的熱情,無畏寒風細雨參與這回的年度盛會。
六點10分部分車友選擇直接自第二集合點坪林茶葉博物館出發。
不到六點半就已經有車友抵達紀念碑停車場 。
筆者抵達紀念碑停車場時,已經有兩輛俗稱〝大黃蜂〞的Chevrolet Camaro與最新地Golf GTI於入口處等候。
多輛AD Resort與Mazda3直接由坪林茶葉博物館出發,抵達時間較早。
約六點40分部分直接由坪林茶葉博物館出發的車友們陸續抵達紀念碑公園停車場。
猜猜看這是什麼車?
這輛由Mazda MX-6改裝的地面飛行器,還有鍘刀式車門。
當日六點50分時,停車場中央還有廣大的空間。
經典地Lotus Esprit。
全新的Gallardo LP550-2也在甩尾班主任周伯雄駕駛下前來露臉。
約清晨七點自木柵動物園出發的車隊陸續抵達北宜紀念碑公園停車場。
三分鐘內已經聚集了近百輛車款。
短短的15分鐘內,北宜紀念碑公園就湧進了如此之多的各式車輛。
清晨七點零五分,爆量的各式車輛已經開始向外與停車場前後延伸。
這輛車況極佳的BMW 2002是本次活動中最吸引大家駐足觀賞的一輛車。
紀念碑停車場完全被塞滿後,還有許多車在後方排隊。
北宜公路紀念碑停車場完全被塞爆,這盛況大概是北宜公路開闢以來僅見的一次!
經典車款:Toyota Celica GTV。
經典車款 Datsun 280ZX 。
紀念碑公園停車場停滿後,外頭還有綿延近一公里的車陣無法進場。
無法進入停車場的車友只好以徒步的方式進場與大家合照。
在這照片中有德國車、瑞典車、日本車、義大利車、英國車等,完全是一場〝無國籍〞、〝無差別〞的賞車會,不少車友也藉此機會,捕捉難得畫面。
前方這位背對鏡頭、低調的人兄,就是晨跑大會師最重要的推手─小七,左方手握大聲公的則是「晨跑班」元老、同時也是主辦人之一艾瑞克。
這位AD Resort特地將愛車漆成黑板綠,當作大家的留言版。
Saab俱樂部在全新9-5領軍下參加本次活動,左側則是上一代S60 R大軍,瑞典雙雄在本次晨跑活動中相當出鋒頭。
全新地Volvo S60也出現在本次聚會中。