說起油電複合動力Toyota毫無疑問是汽車業界第一把交椅，從1997年第一代Prius開始、這個名稱如今已成為油電複合動力的代名詞，更在Toyota/Lexus旗下衍生許多級距、動力表現各異的龐大Hybrid家族。然而隨著排汙規範漸趨嚴苛，許多品牌紛紛投入大量資金打造新世代電能動力車款，其中對Prius影響最深、產品級距最接近的當屬Hyundai Ioniq車系，如今趁著Ioniq Hybrid正式在台發表，就讓CarStuff編輯部帶您來場Ioniq Hybrid VS. Toyota Prius的近身肉搏。

挾著全球前五大汽車品牌研發實力，Hyundai Ioniq Hybrid如今正式在台發表，不僅提供消費者完善主被動安全與23.1km/L一級能源油耗，更以99.9萬元親民價格企圖顛覆國內節能車市場。

漫步在首爾街頭，首先最吸引小編目光的當然就是路上形形色色的各式車款，雖說德系雙B車款在首爾道路上的確不算少見，但仔細研究之後、以Hyundai、KIA為首的韓國品牌依然在道路上佔有高達七成的比率，其中更不乏許多Genesis G80、EQ900等韓系旗艦房車，動輒7~8000萬韓幣、甚至破億的售價比起當地雙B車款可是絲毫不遜色。然而韓國車在當地之所以擁有這樣高的銷售佔比，除了以往我們所認知的「愛國心」之外，更重要的其實是全面根植人心的品牌形象工程。

創立於1967年的韓國Hyundai汽車，至今約50年的品牌歷史甚至比起國內裕隆汽車還要年輕，初期雖然歷經合資失敗與瀕臨破產，但透過不斷累積的製造經驗與國家全力扶植之下，現在的Hyundai汽車早已擠身成為世界一流之列，擁有Hyundai、KIA與Genesis三大汽車品牌，並行銷全球超過190個國家、年銷量更超過800萬輛，以坐五望四的地位成為全球發展最快的汽車集團。而這一切成績的背後，位於韓國當地的南陽研發設計中心（Namyang R & D Center）可是有著功不可沒的地位。

隨著韓國Hyundai與南陽實業持續緊密合作，持續在台深耕全球化品牌工程，不僅在2016年導入動力、配備齊全的新世代休旅Tucson，更以GDSI全球標準展間規格進駐北、中、南四大都會區，著手推動有系統、高品質的售後服務。為了近一步帶領國內消費者看見Hyundai集團在全球市場不斷進化的成果，2017年南陽實業將一口氣導入全新Super Elantra、節能新動力IONIQ Hybrid與豪華旗艦房車Genesis G80、G90，以全方位的產品面向帶給台灣消費者更加多元的選擇。

挾著全球前五大汽車集團的雄厚實力與資源，Hyundai Ioniq的問世顯然劍指Prius、企圖瓜分Toyota當前所建立的油電複合動力帝國。而Ioniq所仰賴的武器除了高效率的電動單元之外，這輛Hyundai的自信之作更是全球唯一一款同時提供純電、Hybrid與Plug-in hybrid三種電能動力架構的車款，讓全球各地市場能夠依照消費者需求導入。

距離Hyundai Ioniq在2016年日內瓦車展發表還有將近一個半月的時間，原廠這幾天又再放出更多有關Ioniq的資訊。

Hyundai終於釋出Ioniq的首張實車圖，同時也公布Ioniq的Hybrid車型將由1.6升GDi引擎及電動馬達組合而成，並由鋰電池提供電力。