08 六月 2021

在當年,500E有著適合長途行駛的四門房車身段,卻有著超跑級的性能,這輛傑作在1990年巴黎車展上廣受矚目,並於隔年1991年春天發售。為了慶祝500E成為經典之作和紀念誕生30週年,保時捷博物館邀請到兩位參與開發的重要人物,來介紹這輛車的精彩故事: 時任產品開發經理Michael Hölscher及時任原型車部門主管Michael Mönig。

兩人就是在這輛車的開發專案中認識的,而他們上一次坐在500E內大約是三十年前。今天,他們要開100公里,途經祖文豪森、威莎赫、辛德芬根三地,以保時捷博物館為出發點與終點。停在博物館外的是公司收藏的高性能限量版500E,這個車款推行於1994年,即500E產期最後一年;車身顏色為藍寶石黑 (顏色代碼 009),內裝使用大量皮革與木材,門框與車身同色,並配置可電動調整的座椅與卡帶式收音機音響。

08 六月 2021

在 6/5 世界環境日 的時候,Fiat 與 Stellantis 品牌執行長 Olivier Francois 宣布未來 FIAT 將轉型成為純電動車廠,現有的內燃機引擎動力將逐步退場。自從 FCA和PSA兩大集團合併之後,新成立的Stellantis集團便加快了旗下許多品牌的「電氣化」策略,FIAT便是其中一個轉成電動車的品牌。

26 十月 2020

在時序即將進入 2021 的時刻,FIAT 也針對旗下剛出不久的 500 Electric 電動車開始擴展車型,也就是今天看到的 3+1 規格。顧名思義 Fiat 為了解決雙門車款上下車不變的問題,在副駕駛座後方多加了一個對開式車門,其餘外觀與內裝都與標準版 500e 完全相同。

05 三月 2020

FIAT 500 相信大家都耳熟能詳,其 Retro 風格也影響了整個 FIAT 的產品佈局,從 2008 年開始到現在的 12 年之間,幾乎成為 FIAT 的台柱。不過販售時間如此的長,在面對「電氣化」的時代顯然已經無法滿足需求,因此在這次日內瓦車展「停辦」的期間,FIAT 總算推出「全面重新設計」的純電 500e 車款來取代現行款 500e,但內燃機、Mild-Hybrid 為主的現行車款並不會就此被取代,而是會繼續在波蘭生產製造。

而為了慶祝新車上市,在發表會的現場還同步展出三款特別聯名款:500 Giorgio Armani、the B.500 “MAI TROPPO” by Bvlgari 與 500 Kartell,這三款車慈善拍賣所得將會捐給 Leonardo Di Caprio 的環保組織。